[发明专利]一种车内空间调节方法和相关装置在审
申请号: | 202210830999.7 | 申请日: | 2022-07-15 |
公开(公告)号: | CN115195542A | 公开(公告)日: | 2022-10-18 |
发明(设计)人: | 管湘源;陈耀峰;王万荣 | 申请(专利权)人: | 上海汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B60N2/02 | 分类号: | B60N2/02;B60R16/037 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人: | 柳欣 |
地址: | 201203 上海市浦东新区中国(*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 空间 调节 方法 相关 装置 | ||
本申请实施例公开了一种车内空间调节方法和相关装置,在对目标车辆进行车内空间调整时,可以先获取目标车辆对应的上下车确认信息,该上下车确认信息用于标识针对目标车辆将要进行上车或下车操作。处理设备可以根据该上下车确认信息,确定该上车或下车操作所需的目标车内空间,该目标车内空间即用户执行该上车或下车操作时较为舒适和方便的空间。处理设备可以根据该目标车内空间调节目标车辆的车内空间,从而使该目标车辆的用户可以较为舒适的进行相关操作,提高用户的用车体验。
技术领域
本申请涉及人车交互技术领域,特别是涉及一种车内空间调节方法和相关装置。
背景技术
随着用户需求的多元化发展及智能技术发展,用户不再只是将车作为代步工具,而是将车视为可以满足娱乐、办公需求的个性化智能移动空间,要求车需要具备精准的感知和理解行为的能力,座舱交互趋于向多模化智能化发展。以多模交互为核心的智能座舱正成为汽车行业技术发展的新趋势,是用户驾乘体验更为立体和丰富。
在相关技术中,用户需要在上车或下车时主动将座椅调节至便于行走或乘坐的状态,调节过于繁琐,用户乘车体验较差。
发明内容
为了解决上述技术问题,本申请提供了一种车内空间调节方法,可以带给用户更加良好的乘车体验。
本申请实施例公开了如下技术方案:
第一方面,本申请实施例公开了一种车内空间调节方法,所述方法包括:
获取目标车辆对应的上下车确认信息,所述上下车确认信息用于标识针对所述目标车辆将要进行上车或下车操作;
根据所述上下车确认信息,确定所述上车或下车操作所需的目标车内空间;
根据所述目标车内空间调节所述目标车辆的车内空间。
在一种可能的实现方式中,所述方法还包括:
确定所述上下车确认信息对应的用户身份信息;
所述根据所述目标车内空间调节所述目标车辆的车内空间,包括:
根据所述目标车内空间和所述用户身份信息,调节所述目标车辆的车内空间。
在一种可能的实现方式中,所述上下车确认信息用于标识针对所述目标车辆将要进行上车操作,所述根据所述目标车内空间和所述用户身份信息,调节所述目标车辆的车内空间,包括:
获取所述用户身份信息对应的座椅设置参数;
确定所述上车操作对应的目标座椅;
根据所述座椅设置参数调节所述目标座椅,以及根据所述目标车内空间调节所述目标车辆中除所述目标座椅外的剩余座椅。
在一种可能的实现方式中,所述方法还包括:
确定所述目标座椅上是否存在已乘坐用户;
响应于所述目标座椅上不存在已乘坐用户,执行所述根据所述座椅设置参数调节所述目标座椅的步骤。
在一种可能的实现方式中,所述方法还包括:
确定所述目标用户身份信息对应的车辆组件控制信息,所述车辆多媒体信息包括音响控制信息、灯光控制信息、车载主机控制信息中的任意一种或多种的组合;
根据所述车辆组件控制信息,控制所述目标车辆对应的车辆组件。
在一种可能的实现方式中,所述方法还包括:
响应于确定所述目标车辆内不存在用户,将所述目标车辆内的座椅调整至默认座椅位置。
第二方面,本申请实施例公开了一种车内空间调节装置,所述装置包括获取单元、第一确定单元和调节单元:
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