[发明专利]一种上跨下穿近接构筑物隧道施工方法

说明书

本发明提供一种上跨下穿近接构筑物软弱围岩隧道施工方法，包括以下步骤：隧道位于上构筑物和下构筑物之间，隧道开挖前，在隧道进洞口拱顶上方施作上管棚及小导管，并进行注浆，在隧道进洞口下方施作下管棚，并进行注浆，采用CRD工法进行隧道开挖，按设计施工顺序分部开挖并进行支护，各部开挖及支护自上而下，支护包括初期支护、中隔壁和临时仰拱，开挖隧道上跨段，隧道开挖完成后，拆除中隔壁和临时仰拱，中隔壁和临时仰拱拆除后对隧道进行复合衬砌，复合衬砌完成后，在隧道出洞口拱顶上方施作上管棚及小导管注浆，并在隧道出洞口下方施作下管棚。本发明减小新建隧道的开挖对近接既有构筑物的扰动，避免既有构筑物在修建过程中产生过大的位移或变形。

技术领域

本发明涉及隧道工程技术领域，尤其是涉及一种上跨下穿近接构筑物隧道施工方法。

背景技术

随着城市轨道交通路网的发展，地下交通道路愈发发达，新建地铁线路走向越来越难以绕避既有地铁通道及其他市政管线。盾构法施工有着施工速度快、对周围环境影响较小、施工安全性高等特点，这些特点使得盾构隧道越来越普及。但是当盾构地铁隧道穿越近接构筑物时仍不可避免地对既有构筑物产生扰动，继而造成既有构筑物的正常使用及其内人员的安全，必要时可换用矿山法进行隧道开挖。

现有矿山法对软弱地层近接构筑物隧道的施工技术优化主要包括土体加固、开挖方式的选择、加强支护等方法，在实际工程中一般为多种措施共同使用以保证隧道施工的安全。对于软弱富水岩层中修建上穿下跨超近接既有构筑物的隧道难度较大，依旧存在对周围土体产生较大的扰动、使得近接构筑物发生过大的位移或变形、影响既有构筑物正常运营等风险，需要一个较为系统的设计施工方法进行指导。因此，亟需一种新的技术方案解决以上至少一个问题。

发明内容

鉴于上述不足，本发明一个目的是提供一种上跨下穿近接构筑物隧道施工方法，旨在减小新建隧道的开挖对近接既有构筑物产生的扰动，避免既有构筑物在新建隧道修建过程中产生过大的位移或变形、提高地基承载能力，便于隧道施工并保证隧道穿越该区域的施工安全及运营期间安全。

为了实现上述技术目的，达到上述的技术要求，本发明所采用的技术方案是：

一种上跨下穿近接构筑物隧道施工方法，包括以下步骤：

步骤1、隧道位于上构筑物和下构筑物之间，隧道开挖前，在隧道进洞口拱顶上方施作上管棚及小导管，并进行注浆，在所述隧道进洞口下方施作下管棚，并进行注浆；

步骤2、采用CRD工法进行隧道开挖，按设计施工顺序分部开挖并进行支护，各部开挖及支护自上而下，所述支护包括初期支护、中隔壁和临时仰拱；

所述步骤2具体包括以下分步骤：

步骤2.1、开挖隧道上跨段，开挖后立即施作初期支护、中隔壁和临时仰拱；

步骤2.2、在所述临时仰拱施作完成后，进行袖阀管注浆加固处理，所述袖阀管注浆形成的注浆区域为所述隧道的外轮廓线以下，并围绕所述下构筑物进行所述袖阀管注浆；

步骤2.3、在所述袖阀管注浆完成后，继续开挖隧道下穿段，开挖后立即施作初期支护和中隔壁；

步骤3、所述隧道开挖完成后，拆除所述中隔壁和所述临时仰拱；

步骤4、所述中隔壁和所述临时仰拱拆除后对所述隧道进行复合衬砌；

步骤5、所述复合衬砌完成后，在所述隧道出洞口拱顶上方施作上管棚及小导管注浆，并在所述隧道出洞口下方施作下管棚。

作为优选的技术方案，所述步骤1包括以下分步骤：

步骤1.1、在所述隧道进洞口拱顶上方预埋管棚导向管，平整工作平台，在所述工作平台上安装钻机，利用所述钻机顶进所述管棚导向管进行钻孔；

步骤1.2、每钻完一孔后使用所述钻机顶进一根所述上管棚，所述上管棚钻进过程中采用水平测斜仪测量管棚的偏斜度，发现偏斜值超出设计要求时及时纠偏；

步骤1.3、所述上管棚钻进后，向所述上管棚内注浆，注浆顺序先下后上，注浆方式采用一次性注浆，或后退式分段注浆方式；