[发明专利]发动机盖内板用6xxx系铝合金板材、其制备方法及应用

权利要求书

1.一种发动机盖内板用6xxx系铝合金板材，其特征在于，按重量百分比计，所述铝合金板材的成分包括：Si 0.75~0.95%，Mg 0.15%~0.35%，Fe 0.2~0.4%，Mn 0.05%~0.2%，Cr 0.06~0.2%，Cu≤0.15%，不可避免的杂质总量≤0.15%，其中每种不可避免的杂质≤0.05%，余量为Al，且其中Mg和Si的原子比为（0.18~0.54）:1；

其中，所述铝合金板材的屈服强度≤80Mpa，延伸率≥25%，烘烤后屈服强度为110~145MPa，0.2%应变速率敏感系数≤0.005，10%应变速率敏感指数≤0.003。

2.根据权利要求1所述的铝合金板材，其特征在于，按重量百分比计，所述铝合金板材的成分包括：Si 0.8~0.85%，Mg 0.22%~0.32%，Fe 0.25~0.35%，Mn 0.05%~0.1%，Cr 0.06~0.1%，Cu≤0.06%，不可避免的杂质总量≤0.15%，其中每种不可避免的杂质≤0.05%，余量为Al，且其中Mg和Si的原子比为（0.30~0.47）:1。

3.一种权利要求1或2所述的发动机盖内板用6xxx系铝合金板材的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤S1，按照成分配比将6xxx系铝合金的原料混合并熔铸，得到铝合金铸锭；

步骤S2，对所述铝合金铸锭进行均匀化处理，得到均匀化处理铸锭；

步骤S3，将所述均匀化处理铸锭直接出炉热轧，得到热轧卷材，然后将所述热轧卷材进行冷轧，得到冷轧卷材；

步骤S4，将所述冷轧卷材进行固溶处理，得到固溶后卷材，然后将所述固溶后卷材进行预时效处理，得到成品卷材，最后进行切片，得到所述6xxx系铝合金板材。

4.根据权利要求3所述的制备方法，其特征在于，所述步骤S2中，所述均匀化处理的温度为470~540℃，所述均匀化处理的时间为4~20h。

5.根据权利要求4所述的制备方法，其特征在于，所述步骤S2中，所述均匀化处理的温度为500~520℃，所述均匀化处理的时间为8~14h。

6.根据权利要求3所述的制备方法，其特征在于，所述步骤S3中，所述热轧的开轧温度为470~540℃，所述热轧的终轧温度为250~300℃，所述热轧卷材的厚度为3~8mm。

7.根据权利要求3所述的制备方法，其特征在于，所述步骤S3中，所述冷轧卷材的厚度为0.8~1.5mm。

8.根据权利要求3所述的制备方法，其特征在于，所述步骤S4中，所述固溶处理包括：将所述冷轧卷材以＞200℃/min的速度升温至460~530℃，保温5s~1min，然后以＞10℃/s的速度冷却至室温。

9.根据权利要求3所述的制备方法，其特征在于，所述步骤S4中，所述预时效处理包括：将所述固溶后卷材在预时效炉中以＞80℃/min的速度升温至70~100℃，然后出炉收卷，出炉至收卷期间温降＜10℃，然后转移至保温炉中，在60~90℃保温2~10h后冷却至室温。

10.权利要求1或2所述的发动机盖内板用6xxx系铝合金板材在汽车发动机盖内板中的应用。