[发明专利]一种抗压防护井座

说明书

本发明涉及检查井施工技术领域，具体为一种抗压防护井座，井座设置在公路路面检查井盖下面的检查井井圈的底部与对应的井筒或者井室收缩井口之间，且井座整体与道路上检查井四周的路基可以浇筑在一起形成整体，与检查井的井筒或者井室收缩井口的顶部四周之间保持悬空，井座的顶部设有固定检查井井圈不发生位移松动并贯穿井座到底部井筒的预留限位井口或称限位洞口。本发明通过抗压防护井座悬空于检查井筒顶部或者井室收缩井口，使得车辆的荷载重量及行驶过程的压力、冲击力都不再直接通过检查井盖传导作用于检查井底部的井筒上，有效的延长检查井与检查井四周路面质量的全寿命周期。

技术领域

本发明涉及检查井施工技术领域，具体为一种抗压防护井座。

背景技术

由于传统检查井自身构造与井筒施工时检查井盖的井圈与井筒顶部直接砌筑结合紧密的建造力学结构存在设计缺陷、施工工艺缺陷，当井盖上部有车辆重压时车轮荷载的重力就直接通过检查井盖传递到井圈再直接传到与井圈接触的井筒顶部。

无论普通轻型车辆还是重型车辆轮胎经过检查井盖，在井盖上面不断碾压时就会出现井盖与井圈沉降，检查井就会下陷于公路混凝土路面的平面以下，或者下陷于沥青路面的平面以下，车辆的轮胎经过井盖时就会一上一下的瞬间颠簸、井盖晃动、发出弹跳哐当响声，不仅带来行驶噪音，还导致井盖与井圈下面紧挨着的井筒下沉，接着检查井圈四周的沥青或者混凝土就会与检查井分离、出现裂缝、地面凹陷不平整。

其检查井自身的病害与井盖路基的病害出现后不但影响车辆通行舒适性与车辆行驶安全！更影响公路路面的质量寿命！同时，病害发生后的检查井井圈四周开裂破损凹陷的路面在遇到雨水天气时，雨水就会通过井圈四周开裂的路面裂纹缝隙把地面雨水渗到井盖以下井筒四周，导致公路路基进水、地基的水稳层泡水，路基地基安全寿命损害加速发生。为有效的延长检查井的全寿命周期，减少重复开挖返工、施工、重复维修，真正达到在整个检查井建设配套工程施工上实现节省投资，减少及免于后期工程的维护成本，我们提出一种抗压防护井座。

发明内容

本发明的目的在于提供一种抗压防护井座，通过套装悬空于检查井筒顶部，使得车辆的荷载重量及行驶过程的压力、冲击力都不会直接通过检查井盖传导作用于检查井底部的井筒上损坏检查井筒砌筑体，导致检查井筒沉降、井壁开裂错位、井筒四周泡水、整个检查井四周地基下陷病害发生及扩大，有效的延长检查井与检查井四周交通路面的全寿命周期。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种抗压防护井座，井座设置在顶部的检查井井圈与底部的井筒之间，且井座安装在道路的路基上，与井筒之间保持悬空，所述井座的顶部设有对应检查井盖并贯通井座的预留洞口。

优选的，所述井座包括从上至下尺寸逐渐变大的第一层平台，第二层平台，第三层平台；

所述第一层平台用于安装检查井井圈，所述第二层平台作为加强圈将第一层平台与第三层平台连接在一起，所述第三层平台的底部设置有大于井筒外壁尺寸的凹口，所述第三层平台的外壁与道路的路基形成支撑，所述第三层平台底部的凹口套在井筒并悬空支撑于井筒顶部。

优选的，所述井座内部预埋有加强笼骨，且加强笼骨的四周延伸至井座外部，形成一圈双层钢筋短接头，钢筋短接头用于与路基结合。

优选的，所述预留洞口与第一层平台之间形成一个凸起砍，所述凸起砍用于支撑井盖或限制对应的井圈位移。

优选的，所述第一层平台的外边缘面尺寸大于检查井盖井框内壁尺寸，但小于检查井盖的井框的外圈尺寸。

优选的，所述第一层平台、第二层平台、第三层平台及凹口与预留洞口同轴。

优选的，所述第一层平台和第二层平台与预留洞口之间形成偏心结构，所述第三层平台及凹口与预留洞口同轴。

优选的，所述第一层平台、第二层平台和第三层平台中任意一个或多个为圆盘结构，相邻两个平台之间通过锥形护坡连接。