[发明专利]一种用于锂电池的散热装置

说明书

本发明涉及锂电池技术领域的一种用于锂电池的散热装置，包括锂电池主体、用于盛放锂电池主体的箱体，其特征在于：所述箱体上敞口端铰接有能够对其进行密封的箱盖。本发明由于采用了导向柱和压缩弹簧的设置，可以通过在压缩弹簧的作用下，使得导热板具有远离对应的矩形腔室内壁的趋势，进而使得导热板挤压锂电池主体，使得导热板与对应的锂电池主体侧壁始终贴合，解决了现有技术中在汽车驾驶的过程中会产生振动，容易导致导热板一与电池主体侧面脱离，进而影响对电池主体的散热效果的技术问题。

技术领域

本发明涉及锂电池技术领域，特别是涉及一种用于锂电池的散热装置。

背景技术

锂离子电池是一种可反复充放电的电池，在日常生活中，广泛使用锂电池作为能量的来源，由于锂离子的化学性质特别活泼，因此锂电池在使用时对于温度的要求特别高；特别是锂电池在使用时需要提前进行充电，并且，越来越多的人们开始使用快充技术对电池进行快速充电，而充电时，锂电池的电极处升温迅速，并且热量容易堆积，对锂电池内部的化学物质影响较大。

目前，现有的公开号为CN213071267U的中国专利公开了一种锂电池的散热装置，包括箱盖和箱体，箱盖通过合页活动安装于箱体的顶部，通过设置有导热板、散热鳍片二和导热硅胶，导热板通过导热硅胶粘接在电极的左右两侧，同时，导热板的外侧固定连接有散热鳍片二，使用时，电极处的热量通过导热硅胶与导热板传导至散热鳍片二处，通过散热鳍片二将热量传导至外界的空气当中，从而对电极起到降温的作用，避免电池在充电时热量在电极处堆积，从而保障了电池内部的化学反应处于安全的范围内进行；

但是该装置存在以下至少一种缺陷：1、导热板一仅通过导热硅胶，使得导热板一与对应的电池主体侧面贴合，由于导热硅胶具有一定的弹性，因此在汽车驾驶的过程中会产生振动，容易导致导热板一与电池主体侧面脱离，进而影响对电池主体的散热效果；2、由于线缆通过橡胶圈与通孔连接，需要需要线缆与通孔之间具有防水效果，因此需要线缆与橡胶圈、橡胶圈与通孔之间过盈配合，因此打开箱盖时，需要缆线与橡胶圈之间相对移动，因此导致打开箱盖较为困难，还容易导致线缆与电极之间的连接断开。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于锂电池的散热装置。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

一种用于锂电池的散热装置，包括锂电池主体、用于盛放锂电池主体的箱体，其特征在于：所述箱体上敞口端铰接有能够对其进行密封的箱盖；

所述箱体内腔密封连接有把其分隔成两个腔室，且具有传热特性的L型隔板，两个腔室分别为矩形腔室和L型腔室；所述矩形腔室内腔安装有锂电池主体，且所述锂电池主体其中一相邻的两个侧壁与L型隔板内侧板面对应贴合，所述锂电池主体另外两个侧壁均对应贴合有导热板，所述导热板背离锂电池主体的板面匀设有多个第一散热鳍片和多个导向柱，且所述第一散热鳍片和导向柱均垂直于导热板，所述第一散热鳍片和导向柱背离导热板的一端均伸出矩形腔室，且与对应的箱体侧壁密封配合，所述导向柱柱身位于对应的导热板和对应的箱体内壁之间的位置匹配套设有压缩弹簧；

所述L型腔室内腔填充有冷却液；

所述箱盖包括L型盖体、矩形盖体，所述L型盖体对应密封连接于L型腔室上敞口端，所述矩形盖体对应密封连接于矩形腔室上敞口端；所述矩形盖体对应锂电池主体电极的位置设有穿线孔，且穿线孔设有能够使其穿线后防止水进入矩形腔室内的锁线机构。

优选的，所述锁线机构包括固定套、橡胶圈、空心螺柱，所述固定套下端同轴密封连接与对应的穿线孔外端部，且固定套内径大于该穿线孔直径，所述固定套内腔下段设有橡胶圈，所述固定套内腔上段壁面设有螺纹部，该螺纹部螺纹配合有用于挤压橡胶圈，使得橡胶圈与对应的锂电池主体电极连接的线缆密封配合的空心螺柱。

优选的，所述空心螺柱内腔外端螺纹配合有护线套管，所述护线套管远离橡胶圈的一端伸出空心螺柱，且护线套管该端部内腔与对应的锂电池主体电极连接的线缆密封配合。