[发明专利]桥壳附件便捷组焊夹具

说明书

本发明公开了一种桥壳附件便捷组焊夹具，包括组焊平台，其特征在于：所述组焊平台上的中部前侧设有对中模块并后侧设有上支架组焊模块，所述上支架组焊模块的一侧设有大面抚平模块，所述上支架组焊模块和所述大面抚平模块两侧对称设置有下支架组焊模块，每个所述下支架组焊模块后侧均设有靠板组焊模块，每个所述下支架组焊模块外侧均设对称设有支撑压紧模块。本发明与现有技术相比，可以解决现有桥壳附件组焊工装结构简单，装夹劳动强度大，效率低，且夹紧定位不精确的问题。

技术领域

本发明涉及汽车配件制造测试技术领域，尤其是一种用于汽车桥壳附件的便捷式组焊夹具。

背景技术

目前市场上存在多个不同的商用车厂商，其所配套的驱动桥壳规格类型也是各不相同，焊接在驱动桥上的附件，如图1的附件101、102及103在驱动桥100上，其位置尺寸也是因为整车装配关系存在差异，这一现状对组焊驱动桥附件工装的柔性要求比较高。

现阶段桥壳附件组焊方式仍旧是比较传统的，桥壳附件组焊工装包括机架上的组焊平台，组焊平台上设有各种组件及桥壳的定位块，定位块通过螺栓安装在组焊平台上的长孔，以适应不同规格桥壳及附件的夹紧定位，工人将待组焊的附件搬上组焊平台、手动扶正压紧，手工拧紧螺杆使定位块夹紧工件，工人劳动强度大；传统组焊夹具装夹方式为卧式（图2逆时针旋转90度）装夹，需两个人配合完成操作：左侧员工搬运附件101，用螺杆扭紧定位后自行组焊；左侧员工搬运附件102，人工抚平定位并施力压紧附件贴合驱动桥，右侧员工完成点焊操作；右侧工人搬运附件103，用螺杆扭紧定位，左侧员工完成点焊操作。如此装夹桥壳及附件，操作人员较多，企业生产用人成本高；切换不同类型驱动桥需要人工调试工装夹具，对工人技能、做工熟练度的要求比较高。

发明内容

本发明所要解决的问题是提供一种桥壳附件便捷组焊夹具，以解决现有桥壳附件组焊工装结构简单，装夹劳动强度大，效率低，且夹紧定位不精确的问题。

为了解决上述问题，本发明的技术方案是：本桥壳附件便捷组焊夹具包括组焊平台，所述组焊平台上的中间设有上支架组焊模块，所述组焊平台中间的底部设有对中模块，所述上支架组焊模块的一侧设有大面抚平模块，所述上支架组焊模块和所述大面抚平模块两侧对称设置有下支架组焊模块，每个所述下支架组焊模块后侧均设有靠板组焊模块，每个所述下支架组焊模块外侧均设对称设有支撑压紧模块；

所述支撑压紧模块包括安装在所述组焊平台上的左右横向移动的横导轨甲，所述横导轨甲上通过支撑压紧连接板后侧安装有压紧气缸并前侧安装有顶部呈V形的支撑板立板，所述压紧气缸顶部的翻转臂连接有向所述支撑板立板正上方伸展的压紧臂；

所述下支架组焊模块包括前后纵向设置在所述组焊平台上的纵导轨甲，所述纵导轨甲上前后纵向设置的两个定位座，前面所述定位座顶部设置有定位板甲，后面所述定位座与所述定位板甲的相向位置设有定位板乙，所述定位板乙设有定位销，后面所述定位座下设有驱动其沿所述纵导轨甲移动的下支架气缸，前面所述定位座的前端设有限位块和限位螺杆；

所述上支架组焊模块包括前后纵向设置在所述组焊平台上的纵导轨乙，所述纵导轨乙上设有上支架气缸驱动的滑块，所述滑块上设有上支架立柱，所述上支架立柱上通过相互啮合的齿轮轴及齿条设置有升降滑块，所述升降滑块上设有顶部向前弯折的倒L型定位座，所述倒L型定位座顶部末端通过定位销设有定位块；

所述对中模块包括设置在所述组焊平台底部的开口夹气缸，所述开口夹气缸的活塞杆两端连接有对中拉杆，所述对中拉杆末端通过螺钉和浮动接头连接有竖直设立的拉杆座，所述拉杆座向上穿过所述组焊平台的上端对称设有对中立板，两个所述对中立板顶部均相向设有中立垫块；所述对中立板对称设置于所述支撑压紧模块的外侧；

所述靠板组焊模块包括安装在所述组焊平台上的左右横向移动的横导轨乙，所述横导轨乙上通过过渡板安装有靠板立柱，所述靠板立柱顶部设有向前伸展的定位杆；

所述大面抚平模块包括前后纵向设置在所述组焊平台上的纵导轨丙，所述纵导轨丙上设有抚平立板。