[发明专利]一种大跨度传动比复合传动无级变速器

说明书

本发明公开了一种大跨度传动比复合传动无级变速器，其包括固定箱体和动力输入组件，动力输入组件包括可转动地连接在固定箱体一端的动力输入轴、第一动力传动轴和第二动力传动轴；第一动力输出组件，第一动力输出组件包括可转动地连接在固定箱体上的和动力输入轴传动连接的第一轮轴、与第一动力传动轴连接的第一内齿圈，第一轮轴和第一内齿圈共同带动第一行星架转动；第二动力输出组件，第二动力输出组件包括可转动地连接在固定箱体内的和动力输入轴连接的第二轮轴、与第二动力传动轴传动连接的第二内齿圈，第二内齿圈和第二轮轴共同带动第二行星架转动；动力输出件，第一行星架和第二行星架共同输出动力传输给动力输出件；其能实现大功率传动。

技术领域

本发明涉及动力传动技术领域，特别是一种大跨度传动比复合传动无级变速器。

背景技术

无级变速传动是为了获得在不同情况下的不同工作速度,所需要输出的速度能够在一定的范围内均匀的变化，使得速度和功率输出达到更好的平衡点，将发动机所输出的速度进行合理的调节，从而降低能耗。无级变速器是把伺服电机的力量分为两个部分,一个是通过传动轴直接传递到行星机构,另一个是通过调速机构传输到行星机构,而这两条传动链的功率传输，是通过这两条传动链上的功率流彼此相互作用，一条传动链控制另一条传动链的功率流，从而可以改变整个无级变速的输出传动比，达到变速的目的。现存在的无级变速器在实现输出轴传动比跨度大的条件下，输入轴仅仅承担了小部分功率，绝大部分的功率还是由调速机构承担，传动功率小。

发明内容

本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。

鉴于上述和/或现有技术动力传动中存在的问题，提出了本发明。

因此，为了解决了现有技术中传动功率小的技术问题，本发明提供一种大跨度传动比复合传动无级变速器，其能实现大功率传动。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种大跨度传动比复合传动无级变速器，其包括，

固定箱体；

动力输入组件，所述动力输入组件包括可转动地连接在固定箱体一端的动力输入轴、第一动力传动轴和第二动力传动轴；

第一动力输出组件，所述第一动力输出组件包括可转动地连接在固定箱体上的第一轮轴、第一行星架和第一内齿圈，所述第一轮轴和动力输入轴传动连接，所述第一内齿圈和第一动力传动轴传动连接，所述第一轮轴上固定连接有第一中心齿轮，所述第一轮轴上可转动地连接有第一行星盘，所述第一行星盘和第一行星架间排布有若干第一行星齿轮，所述第一内齿圈和第一中心齿轮同向转动并经第一行星齿轮带动第一行星架转动；

第二动力输出组件，所述第二动力输出组件包括可转动地连接在固定箱体内的第二轮轴、第二行星架和第二内齿圈，所述第二轮轴和动力输入轴传动连接，所述第二内齿圈和第二动力传动轴传动连接，第二轮轴上固定连接有第二中心齿轮，所述第二轮轴上可转动地连接有第二行星盘，所述第二行星盘和第二行星架间排布有若干第二行星齿轮，第二内齿圈和第二中心齿轮同向转动并经第二行星齿轮带动第二行星架转动；

动力输出件，所述动力输出件可转动地连接在固定箱体的另一端，所述第一行星架和第二行星架共同输出动力传输给动力输出件。

作为本发明的进一步改进，所述第一轮轴上可转动地连接有第一固定法兰，所述第一固定法兰和第一内齿圈固定连接。

作为本发明的进一步改进，所述第二轮轴上可转动地连接有第二固定法兰，所述第二固定法兰和第二内齿圈固定连接。

为了进一步实现第一内齿圈和第一中心齿轮的转动，所述第一动力传动轴上连接有第一动力传动齿轮，所述第一固定法兰上连接有和第一动力传动齿轮啮合的第一动力从动齿轮，所述动力输入轴上连接有动力输入齿轮，所述第一轮轴上连接有和动力输入齿轮径向方向上一端啮合的第一从动齿轮。