[发明专利]APM模块竖立安装结构、安装方法及车载充电机

说明书

本发明公开了APM模块竖立安装结构、安装方法及车载充电机，APM模块竖立安装结构包括：机壳；流道本体，其设于机壳中，且流道本体的内部设有冷却流道；电路板，其水平设置在流道本体的上方；APM模块，其粘贴固定在流道本体的侧壁上，该APM模块通过竖立设置的转接板与电路板连接。APM模块设有朝向转接板的安装面和朝向流道本体的散热面，安装面的两侧设有向转接板折弯的引脚，引脚焊接在转接板上，散热面粘贴在流道本体的侧壁上。本发明通过竖立设置的转接板连接APM模块和电路板，取消了塑料支架及弹性压条，结构简单且便于组装生产。

技术领域

本发明涉及纯电动、混动汽车充电和电压变换技术领域，具体涉及APM模块竖立安装结构、安装方法及车载充电机。

背景技术

新能源汽车在日常生活中越来越常见，电动汽车是新能源汽车的主力军，车载充电机OBC、电压变换器DCDC、以及电源分配管理器PDU等产品是电动汽车的重要组成部分，这些产品中均具有功率管等。

现有的车载充电机中通常需要使用数量较多的功率管等电气元件，以功率管为例，其常见的安装方式是在功率管与散热机构之间粘贴导热膜或导热硅脂等导热材料，使用塑料支架定位功率管安装位置，再使用弹性压条压紧功率管，然后安装电路板，将功率管与电路板焊接在一起。由于功率管数量多且零散，这种安装方式需要用到导热材料、塑料支架、弹性压条等物料，不仅体积大、成本高、稳定性差，而且安装工序复杂，导致生产效率低。

因此，如何设计生产效率高的APM模块竖立安装结构是业界亟待解决的技术问题。

发明内容

为了解决现有技术存在的上述缺陷，本发明提出APM模块竖立安装结构、安装方法及车载充电机，其将APM模块粘贴固定在流道本体的侧壁上，通过竖立设置的转接板连接APM模块和电路板，取消了塑料支架及弹性压条，结构简单且便于组装生产，并且利用APM模块替代多个功率管等电气元件，减少车载充电机中的功率管数量。

本发明采用的技术方案是，设计APM模块竖立安装结构，包括：

机壳；

流道本体，其设于机壳中，且流道本体的内部设有冷却流道；

电路板，其水平设置在流道本体的上方；

APM模块，其粘贴固定在流道本体的侧壁上；

其中，APM模块通过竖立设置的转接板与电路板连接。

进一步的，APM模块设有朝向转接板的安装面和朝向流道本体的散热面，安装面设有向转接板折弯的引脚，引脚焊接在转接板上，散热面粘贴在流道本体的侧壁上。

进一步的，转接板与流道本体的侧壁相互平行，APM模块与流道本体之间仅依靠固定胶进行粘接固定。

进一步的，转接板与电路板相互垂直，转接板的顶部边缘设有朝上伸出的焊接脚，电路板设有允许焊接脚插入的焊接点位，焊接脚焊接固定在电路板上。

进一步的，转接板的底部支撑在机壳的内底面上。

进一步的，APM模块集成有功率调节电路、整流电路以及DC-DC电路中的至少两种电路。

进一步的，机壳设有连通冷却流道的进液口和出液口，冷却流道中的冷却液循环流动。

本发明还提出了上述安装结构的安装方法，包括以下步骤：

步骤S1、将APM模块焊接固定在转接板上；

步骤S2、将转接板竖立设置，再将APM模块粘接固定在流道本体的侧壁上；

步骤S3、将电路板装配到机壳上，使转接板的焊接脚插入电路板的焊接点位中；

步骤S4、焊接固定转接板与电路板。