[发明专利]一种油冷式电驱动装置的温度保护方法及系统

说明书

本发明公开了一种油冷式电驱动装置的温度保护方法及系统，涉及新能源汽车领域，包括：获取油冷电驱动装置的驱动电机状态，电机过温时判断润滑油温度是否异常；根据油温、冷却液流速情况判断冷却系统是否失效；冷却系统正常时判断驱动电机、电机控制器自身温度检测系统是否失效；并判断冷却附件是否正常；根据不同故障状态选择不同整车运行模式。本发明通过对油冷式电驱动装置的温度采集，在整车冷却系统失效时，能够对电驱动装置及整车冷却系统自我温度故障判断，并且能够进行故障保护，以保证整车安全行驶。

技术领域

本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种油冷式电驱动装置的温度保护方法及系统。

背景技术

目前，现有油冷式电驱动系统温度采集信号比较单一，通常只有一路电机温度传感器，而且对冷却油没有温度监控，没有考虑电驱动系统及冷却系统之间的联动保护问题。油冷式电驱动系统电动车出现温度故障时，整车通常采用的步骤是直接切断动力，没有对温度故障进行处理分析，并未采用安全有效的行驶策略来保证电驱系统、整车及乘员的安全。

例如：CN113978223A公开了一种电驱动系统及其热量控制方法，根据电机控制器的温度控制水泵的转速至需求水泵转速；获取电机的运行参数，根据电机的运行参数得到电机运行的发热量；根据电机运行的发热量、减速器的油底壳内润滑油的温度和散热器内水冷液的温度得到目标润滑油量；根据目标润滑油量控制油泵的转速至需求油泵转速。

上述方案虽然涉及润滑油温度、水冷液温度、电机运行的发热量等参数获取，但对于电机仍然为一路温度检测；而且其获取的数据仅能够达到热量控制的目的，不能针对故障情况改变车辆运行状态。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种油冷式电驱动装置的温度保护方法及系统，通过对油冷式电驱动装置的温度采集，在整车冷却系统失效时，能够对电驱动装置及整车冷却系统自我温度故障判断，并且能够进行故障保护，以保证整车安全行驶。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：

第一方面，本发明的实施例提供了一种油冷式电驱动装置的温度保护方法，包括：

获取油冷电驱动装置的驱动电机状态，电机过温时判断润滑油温度是否异常；

根据油温、冷却液流速情况判断冷却系统是否失效；冷却系统正常时判断驱动电机、电机控制器自身温度检测系统是否失效；并判断冷却附件是否正常；

根据不同故障状态选择不同整车运行模式。

作为进一步的实现方式，获取油冷电驱动装置绕组温度或定子槽温度，绕组温度或定子槽温度小于电机设定阈值时，整车正常运行；

绕组温度或定子槽温度大于等于电机设定阈值时，判断润滑油油温是否大于油温设定阈值。

作为进一步的实现方式，润滑油油温大于等于设定阈值时检测整车冷却系统冷却液流速是否正常。

作为进一步的实现方式，冷却液流速不正常的情况下，判断水泵是否故障；

水泵故障的情况下，整车以模式三运行；

水泵正常的情况下，整车同样以模式三运行，同时检测冷却液容量；

其中，所述模式三为设定比例持续外特性运行。

作为进一步的实现方式，冷却液流量正常的情况下，检测油泵故障状态；

油泵有故障时，整车以模式二运行；其中，模式二为持续外特性以内运行；

油泵无故障时，对整个油冷驱动装置进行内部油路检测。

作为进一步的实现方式，润滑油油温小于油温阈值时，电机控制器校验绕组温度和定子槽温度的变化率是否同时异常。