[发明专利]一种控制汽车覆盖件外观轮廓圆角的工艺方法

权利要求书

1.一种控制汽车覆盖件外观轮廓圆角的工艺方法，其特征在于，包括以下步骤：

翼子板外板(2)外观轮廓折边结构特征设计，利用三维设计软件中的扫掠曲面命令，在拔模方向选项中选择定义的某一矢量方向，所述矢量方向与翻边模具实际翻边方向一致，然后定义拔模角度，所述拔模角度的方向与沿实际翻边方向的翻边预计产生的回弹角度方向一致，生成所需的扫掠曲面，作为翼子板外板(2)的设计折边面(8)；

翼子板外板(2)外观轮廓折边结构工艺设计，利用三维设计软件中的拉伸面命令实现折边，选择外观造型轮廓线(11)，拉伸方向的定义与翼子板外板(2)外观轮廓的设计折边面(8)的拔模角度的矢量方一致，沿冲压翻边方向(14)生成拉伸面，作为工艺折边面(18)，所述工艺折边面(18)为空间单曲面。

2.如权利要求1所述的一种控制汽车覆盖件外观轮廓圆角的工艺方法，其特征在于，在拔模方向选项中选择定义的某一矢量方向之前还包括以下步骤：

在轮廓类型选项中选择直线轮廓线类型，在子类型选项中选择使用拔模方向，在引导曲线1选项中选择外观造型轮廓线。

3.如权利要求1所述的一种控制汽车覆盖件外观轮廓圆角的工艺方法，其特征在于，生成所需的扫掠曲面，作为翼子板外板(2)的设计折边面(8)之后还包括以下步骤：

利用棱线倒圆命令完成翼子板外观轮廓圆角(7)的倒圆操作，从而完成翼子板外板外观轮廓折边结构特征设计。

4.如权利要求1所述的一种控制汽车覆盖件外观轮廓圆角的工艺方法，其特征在于：

所述拔模角度为3°～5°。

5.如权利要求1所述的一种控制汽车覆盖件外观轮廓圆角的工艺方法，其特征在于：

所述翻边模具包括翻边凹模(15)和翻边凸模(16)，所述翻边凹模(15)的冲压翻边方向(14)与矢量方向一致，所述翻边凹模(15)和翻边凸模(16)之间设有冲压工艺折边面(18)的翻边间隙(17)，所述翻边间隙(17)的间距与设计折边面(8)的厚度相同。

6.如权利要求1所述的一种控制汽车覆盖件外观轮廓圆角的工艺方法，其特征在于，沿翻边方向生成拉伸面，作为工艺折边面(18)，所述工艺折边面(18)为空间单曲面之后还包括以下步骤：

利用棱线倒圆命令，选择要倒圆的外观造型轮廓线(11)，生成翼子板外观轮廓圆角(7)，从而完成翼子板外板(2)外观轮廓折边结构工艺设计。

7.如权利要求1所述的一种控制汽车覆盖件外观轮廓圆角的工艺方法，其特征在于：

所述三维设计软件为Catia或Pro-E。

8.如权利要求1所述的一种控制汽车覆盖件外观轮廓圆角的工艺方法，其特征在于：

所述翼子板外板(2)为汽车前翼子板外板。

9.如权利要求1所述的一种控制汽车覆盖件外观轮廓圆角的工艺方法，其特征在于：

所述外观造型轮廓线(11)与和汽车外观造型面相交，所述外观造型轮廓线(11)为翼子板外板(2)与机罩外板(1)的拼接轮廓线和/或翼子板外板(2)与门板外板(3)的拼接轮廓线。

10.如权利要求1所述的一种控制汽车覆盖件外观轮廓圆角的工艺方法，其特征在于：

所述设计折边面(8)与定义拔模角度的矢量方向夹角在任意截面的值均与定义的拔模角度一致。