[发明专利]柴油车尾气的SCR系统监测方法、装置、设备、介质

说明书

本申请公开了一种柴油车尾气的SCR系统监测方法、装置、设备、介质，涉及柴油车尾气处理技术领域，包括：当SCR系统的SCR转换效率低于被动监控设置的第一效率值且SCR系统上游的排温参数和发动机运行时间参数满足预设参数阈值条件时，则启动喷射多倍尿素的操作，并获取SCR催化器中的剩余氨气存储值；对剩余氨气存储值与标准氨气存储值进行比较，若剩余氨气存储值小于标准氨气存储值，则停止喷射多倍尿素的操作；基于剩余氨气存储值计算当前SCR转换效率，并获取相应的计算结果，利用计算结果判断SCR系统的状态，实现对SCR系统的监测。通过对被动监控下的SCR系统进一步进行监测，避免由于氨气泄露导致的误判SCR转化效率低的问题，对SCR系统的性能进行准确判断。

技术领域

本发明涉及柴油车尾气处理技术领域，特别涉及一种柴油车尾气的SCR系统监测方法、装置、设备、介质。

背景技术

重型柴油发动机的污染主要来自以下三个方面：微粒排放物质、碳氢化合物(HC_X)、氮氧化物(NO_X)和硫。而氮氧化物是重柴油车的发动机缸内在燃烧过程中燃油和空气混合不均匀等情况下产生化学反应，形成的二氧化氮(NO₂)和一氧化氮(NO)的混合物。以一氧化氮和二氧化氮为主的氮氧化物是形成光化学烟雾和酸雨的一个重要原因。目前多数厂家采用SCR技术路线进行处理氮氧化物。根据SCR上游氮氧传感器采集的氮氧值，计算所需要反应尿素溶液，利用尿素分解的氨气为还原剂，将尾气中有毒的氮氧化物在SCR催化器内部通过发生选择性催化还原反应转化为无毒的氮气和水。当SCR催化器性能下降或者硫中毒，会导致SCR系统转化NOx的效率下降，尾气中的NOx值超标，影响环保，不满足法规要求。

目前，以尿素为还原剂的SCR技术由于具有可以通过优化缸内燃烧来改善燃油消耗和较强的抗硫中毒能力等优点，作为控制重型柴油机尾气排放的重要手段已经得到了广泛的应用，对于改善由柴油汽车尾气造成的大气污染发挥了重要作用。从发动机燃烧室排出尾气中的NO_X，与喷射进入排气管的尿素分解产生氨混合，在催化剂作用下，加速反应为无害的氨气和水。选择性催化还原技术可以在不降低发动机效率的情况下让NO_X的转化率有大幅度提升，具有较好的燃油经济性。现有技术监控SCR效率的方法：通过积分计算催化器上游NO_X和下游NO_X总值，通过公式计算SCR效率＝1-下游NO_X/上游NO_X，再与模型效率或限值作比较，低于限值则说明SCR转化效率降低。此方法为SCR效率被动监控方法。现有技术监控SCR效率容易受到氨气泄露的影响，当尿素喷射过多时，下游氮氧传感器采集的NO_X值为氨气和NO_X，计算的SCR效率会低于限值，此时会误判断为SCR转化效率降低。由于现有技术监控SCR效率过于简单，对于排放系统中最重要的部件SCR系统，需要完整、准确的方法控制和监控。

综上，如何实现对柴油车中的尾气排放系统中的SCR系统进行准确监测和控制是本领域有待解决的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种柴油车尾气的SCR系统监测方法、装置、设备、介质，能够实现对柴油车中的尾气排放系统中的SCR系统进行准确监测和控制。其具体方案如下：

第一方面，本申请公开了一种柴油车尾气的SCR系统监测方法，包括：

当SCR系统的SCR转换效率低于被动监控设置的第一效率值且SCR系统上游的排温参数和发动机运行时间参数满足预设参数阈值条件时，则启动喷射多倍尿素的操作，并获取SCR催化器中的剩余氨气存储值；

对所述剩余氨气存储值与标准氨气存储值进行比较，若所述剩余氨气存储值小于所述标准氨气存储值，则停止喷射多倍尿素的操作；

基于所述剩余氨气存储值计算当前SCR转换效率，并获取相应的计算结果，利用所述计算结果判断所述SCR系统的状态，实现对所述SCR系统的监测。