[发明专利]叠加型隔振器在审
申请号: | 202210872574.2 | 申请日: | 2022-07-23 |
公开(公告)号: | CN116497646A | 公开(公告)日: | 2023-07-28 |
发明(设计)人: | 厉敏辉;王博;郑靖宇;宋婷婷;许孔斌 | 申请(专利权)人: | 浙江天铁实业股份有限公司 |
主分类号: | E01B19/00 | 分类号: | E01B19/00;F16F15/08 |
代理公司: | 上海德昭知识产权代理有限公司 31204 | 代理人: | 卢泓宇 |
地址: | 317200 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 叠加 型隔振器 | ||
本发明提供一种叠加型隔振器,隔振器包括预埋外套筒、锁紧垫片、调高垫片和弹性元件,其中弹性元件包括支撑筒、支撑底座、多个叠加橡胶弹簧、弹簧连接组件和弹簧限位组件,多个橡胶弹簧通过弹簧连接组件连接,且两端通过弹簧限位组件分别限位固定在支撑筒内下方以及支撑底座中,组成了整体的弹性元件,由于该弹性元件包含有多个竖直叠加的橡胶弹簧,因此其刚度可调节范围大,隔振器整体高度可调节范围大,可良好适用于多种不同工况。此外,弹性元件可预先组装,其装配简单方便,且在轨道施工时,弹性元件仅需作为一个整体元件进行安装,因此有利于减少施工时间、提高施工效率。
技术领域
本发明属于轨道减振降噪技术领域,具体涉及一种叠加型隔振器。
背景技术
列车在轨道上运行时,其运行时的冲击能量会导致轨道产生严重的振动及噪声,严重影响列车上的乘客的乘坐体验,也会影响轨道周边居民的生活质量。同时,轨道交通本身的稳定性、安全性以及使用寿命也会受到影响。因此,就必须有能够有效减振降噪的技术和产品,以提高结构的稳定,保证轨道线路运行的安全。
现有技术中,部分道床采用减振垫或多个钢弹簧,虽然能够达到一定的减振降噪效果,但仍存在工序复杂、施工时间长、满铺的减振垫给排水设置带来困难等多种问题。因此,为解决上述问题,部分道床开始采用浮置板配合橡胶弹簧隔振器的形式,橡胶弹簧具有腐蚀、韧性强度高,弹性性能好,减振性能效果、疲劳及耐久性能好的特性,形成的轨道结构是一种中等级减振形式。
然而,现有的橡胶弹簧隔振器的种类较为单一,考虑到安装尺寸和减振的刚度要求,以及橡胶材质本身的特性,橡胶弹簧隔振器的外形尺寸和结构受到的限制较多,不能做大范围的改动,导致其适用范围较窄,无法很好地适应多种不同的工况条件。其核心的橡胶弹簧虽然能够通过调节材质的配方来调节刚度规格,然而这种方法能调节的刚度范围小,且需要多次配制测试,因此费时费力,成本高。因此,如何提高橡胶弹簧隔振器的尺寸和刚度的冗余度,使其能够适用于更多的工况是亟待解决的问题。
发明内容
本发明是为解决上述问题而进行的,目的在于提供一种多冗余度的、尺寸和刚度适应性更广、适用于更多种工况的叠加型隔振器、采用该隔振器的道床板及直线型道床,本发明采用了如下技术方案:
本发明提供了一种叠加型隔振器,设置在道床板中,其特征在于,包括:外套筒,沿其长度方向贯通,固定嵌设在所述道床板中;弹性元件,设置在所述外套筒下方;调高垫片,设置在所述弹性元件上方;以及锁紧垫片,嵌合在所述外套筒中,并通过连接件与所述调高垫片、所述弹性元件固定在一起,其中,所述弹性元件包括:支撑筒;支撑底座;至少两个橡胶弹簧,设置在所述支撑筒和所述支撑底座嵌合形成的包覆结构内部,且竖直叠加;以及若干个弹簧连接组件,分别设置在相邻两个所述橡胶弹簧之间,用于将多个所述橡胶弹簧连接成一体,所述外套筒的内壁具有n个径向凸起的筒内凸起部,n≥2,所述调高垫片、所述锁紧垫片和所述支撑筒上端均具有n个凸起部,其外轮廓形状均与所述筒内凸起部处的所述外套筒的内壁形状相匹配。
本发明提供的叠加型隔振器,还可以具有这样的技术特征,其中,所述弹簧连接组件包括:弹簧连接件,具有一对相背设置的嵌合槽,所述嵌合槽的形状与所述橡胶弹簧的端部相匹配;以及多个连接件固定片,安装在所述弹簧连接件上,其端部朝向所述嵌合槽延伸,两个所述橡胶弹簧的相对的端部分别嵌合在一对所述嵌合槽中,并被延伸出的所述连接件固定片的端部扣住。
本发明提供的叠加型隔振器,还可以具有这样的技术特征,其中,所述橡胶弹簧的两端均呈圆形板状,中部径向凹入,所述弹簧连接件包括:周缘部,呈环状;以及盘体,形成在所述周缘部的环内,从而在所述盘体两侧形成一对所述嵌合槽,所述周缘部上开设有多个固定片安装槽,沿所述周缘部的圆周均匀分布,所述连接件固定片嵌合固定在所述固定片安装槽中。
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