[发明专利]一种电液车辆减速器监测系统

权利要求书

1.一种电液车辆减速器监测系统，其特征在于，包括监控主机(1)；

监控主机(1)，与多台电液车辆减速器内的采集设备相连接；

对于每台电液车辆减速器内的采集设备，其分别包括处理模块(2)、接口模块(3)、油压传感器(4)和油位传感器(5)；

油压传感器(4)，位于电液车辆减速器的液压站中，用于实时采集电液车辆减速器的制动压力信息，并输出至接口模块(3)；

油位传感器(5)，位于电液车辆减速器的液压站中，用于实时采集液压站的油箱油位信息，并输出至接口模块(3)；

接口模块(3)，分别与油压传感器(4)、油位传感器(5)和电液车辆减速器电气控制箱内原有的用于控制减速器工作状态的电磁阀、表示回路和电机供电回路相连接，用于实时采集电液车辆减速器的电磁阀状态信息、表示回路状态信息和电机电流信息，然后输出至处理模块(2)，以及用于实时接收所述油压传感器(4)发来的制动压力信息和所述油位传感器(5)发来的油箱油位信息，并转发至处理模块(2)；

处理模块(2)，与接口模块(3)相连接，用于接收所述接口模块(3)发来的电液车辆减速器的电磁阀状态信息、表示回路状态信息、电机电流信息、制动压力信息和油箱油位信息，并根据预设的分析判断规则，获取减速器工作状态、减速器全制动时间、减速器全缓解时间、减速器制动压力等级，然后将减速器工作状态、减速器全制动时间和减速器全缓解时间，然后将减速器工作状态、减速器全制动时间和减速器全缓解时间与制动压力信息、油箱油位信息和电机电流信息一起，上传至监控主机；

监控主机(1)，与电液车辆减速器中的处理模块(2)相连接，用于接收所述处理模块(2)输出的减速器工作状态、减速器全制动时间、减速器全缓解时间、减速器制动压力以及电机电流信息和油箱油位信息并实时显示，然后，将减速器全制动时间、减速器全缓解时间、制动压力信息以及电机电流信息和油箱油位信息，分别与各自的预设阈值进行比较，当存在超出预设阈值的情况时，向用户发出报警提示；

其中，各自的预设阈值，具体包括预设减速器全制动时间阈值、预设减速器全缓解时间阈值、预设制动压力阈值、预设电机电流阈值和预设油箱油位阈值。

2.如权利要求1所述的电液车辆减速器监测系统，其特征在于，所述电液车辆减速器的电机电流信息，具体包括三相电机的三相供电回路的三相线A、B和C的电流值，并以模拟量信号的形式输出至处理模块；

接口模块(3)的内部设置有三个电流互感器D1、D2和D3；

电流互感器D1、D2和D3采用穿心非接触式的方式，分别采集电液车辆减速器电气控制箱内原有的三相电机的三相供电回路的三相线A、B和C的电流信息；

穿心非接触式的方式，具体为：三相电机的三相供电回路的三相线A、B和C，分别穿过一个电流互感器的中心孔并且不与中心孔的孔壁相接触。

3.如权利要求1所述的电液车辆减速器监测系统，其特征在于，所述电液车辆减速器的电磁阀状态信息，具体包括制动电磁阀和缓解电磁阀的供电回路电流值；

制动电磁阀和缓解电磁阀的供电回路电流值，分别用于表示制动电磁阀和缓解电磁阀的得失电状态；

接口模块(3)内部设置有霍尔传感器L1、L2、L3和L4；

现有的电液车辆减速器的电气控制箱上，设置有用于控制减速器工作状态的制动电磁阀和缓解电磁阀，制动电磁阀和缓解电磁阀分别具有一个供电回路；

霍尔传感器L1和L2采用穿心非接触方式，分别采集制动电磁阀和缓解电磁阀的供电回路电流值，并以模拟量信号的形式输出至处理模块；

穿心非接触式的方式，具体为：制动电磁阀和缓解电磁阀的供电回路中的任意一段供电导线，分别穿过对应的霍尔传感器L1和L2的中心孔并且不与中心孔的孔壁相接触。