[发明专利]一种城市轨道交通车辆车钩缓冲装置及其检修方法

权利要求书

1.一种城市轨道交通车辆车钩缓冲装置，包括车钩缓冲装置主体(1)，其特征在于：所述车钩缓冲装置主体(1)上开设有两个缓冲滑槽(2)，两个所述缓冲滑槽(2)内均滑动安装有支撑板(3)，两个所述支撑板(3)相互靠近的侧部上均安装有弧形部(4)，所述弧形部(4)上远离所述支撑板(3)的部分开设有弧形孔(5)，所述弧形孔(5)内安装有缓冲机构，所述支撑板(3)内滑动安装有内板(13)所述支撑板(3)上安装有用于对所述内板(13)进行限位固定的第一限位机构，所述缓冲滑槽(2)的顶部内壁上安装有用于对所述支撑板(3)进行限位固定的第二限位机构，

所述缓冲机构包括伸缩弹簧(6)，所述伸缩弹簧(6)安装在所述弧形孔(5)内，所述伸缩弹簧(6)靠近所述支撑板(3)的一端安装有弧形压板(7)，所述缓冲滑槽(2)的内侧壁上开设有圆柱安装槽(10)，所述圆柱安装槽(10)内滑动安装有圆柱销(8)，所述圆柱销(8)的一端贯穿两个所述弧形孔(5)并与所述缓冲滑槽(2)的内侧壁相接触，两个所述弧形压板(7)均与所述圆柱销(8)的侧部相贴合，所述圆柱销(8)上安装有操作复位组件。

2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通车辆车钩缓冲装置，其特征在于：所述操作复位组件包括操作杆(11)，所述圆柱安装槽(10)的底部内壁上开设有操作滑孔(12)，所述操作杆(11)滑动安装于所述操作滑孔(12)内，所述操作杆(11)的顶端与所述圆柱销(8)相连接，所述圆柱销(8)上安装有弹性元件。

3.根据权利要求2所述的一种城市轨道交通车辆车钩缓冲装置，其特征在于：所述弹性元件包括压力弹簧(9)，所述压力弹簧(9)安装在所述圆柱安装槽(10)内，所述压力弹簧(9)的一端与所述圆柱安装槽(10)的内侧壁相连接，所述压力弹簧(9)的另一端与所述圆柱销(8)的端部相连接。

4.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通车辆车钩缓冲装置，其特征在于：所述第一限位机构包括限位插杆(14)，所述支撑板(3)的内侧壁上开设有插杆滑孔，所述限位插杆(14)滑动安装于所述插杆滑孔内，所述内板(13)的侧部开设有两个限位插孔(18)，所述限位插杆(14)的一端延伸至其中一个所述限位插孔(18)内，所述限位插杆(14)上安装有拉力元件。

5.根据权利要求4所述的一种城市轨道交通车辆车钩缓冲装置，其特征在于：所述拉力元件包括拉簧(15)，所述拉簧(15)套设在所述限位插杆(14)上，所述限位插杆(14)的一端安装有提拉把手(25)，所述拉簧(15)的一端与所述提拉把手(25)的侧部相连接，所述拉簧(15)的另一端与所述支撑板(3)的侧部相连接。

6.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通车辆车钩缓冲装置，其特征在于：所述第二限位机构包括T形块(19)，所述T形块(19)安装在所述支撑板(3)的侧部上，所述缓冲滑槽(2)的顶部内壁上开设有卡槽(20)，所述卡槽(20)的两内侧壁上均开设有限位安装槽(22)，两个所述限位安装槽(22)内滑动安装有两个与所述T形块(19)相匹配的梯形限位块(21)，所述梯形限位块(21)的一端延伸至所述卡槽(20)内，所述梯形限位块(21)上安装有拨动复位组件。

7.根据权利要求6所述的一种城市轨道交通车辆车钩缓冲装置，其特征在于：所述拨动复位组件包括拨动杆(24)，所述卡槽(20)的内侧壁上开设有拨动孔，所述拨动杆(24)滑动安装在所述拨动孔内，所述拨动杆(24)的一端与所述梯形限位块(21)的侧部相连接，所述梯形限位块(21)上安装有复位元件。

8.根据权利要求7所述的一种城市轨道交通车辆车钩缓冲装置，其特征在于：所述复位元件包括复位弹簧(23)，所述复位弹簧(23)安装在所述限位安装槽(22)内，所述复位弹簧(23)的一端与所述限位安装槽(22)的内侧壁相连接，所述复位弹簧(23)的另一端与所述梯形限位块(21)的端部相连接。