[发明专利]一种地铁列车救援场景分析用实训车厢

权利要求书

1.一种地铁列车救援场景分析用实训车厢，包括B型车厢(11)、车厢侧壁(13)、玻璃窗(14)和座椅靠背(15)，其特征在于：所述B型车厢(11)的左右两侧的边角处设置有装置箱体(12)，所述装置箱体(12)中设有装置空间(16)，所述装置空间(16)的侧面铰接设有铰接门(17)，所述装置空间(16)中转动设有第一动力轴(24)，所述第一动力轴(24)与电机相连接，有动力输入，所述第一动力轴(24)上固定设有第一延伸杆(18)，所述第一延伸杆(18)中设有第一侧向滑槽(19)，所述第一侧向滑槽(19)中滑动设有第二延伸杆(22)，所述第二延伸杆(22)的上端与所述第一侧向滑槽(19)的上侧壁之间设有第一弹簧(21)，所述第二延伸杆(22)中设有第二侧向滑槽(25)，所述第二侧向滑槽(25)中滑动设有第三延伸杆(27)，所述第三延伸杆(27)与所述第二侧向滑槽(25)的上侧壁之间固定设有第二弹簧(26)，所述第一延伸杆(18)的前侧面转动设有收线轮(23)，所述收线轮(23)与电机相连接，有动力输入，所述收线轮(23)与所述第三延伸杆(27)的上端面之间设有连接线(20)；

所述第三延伸杆(27)的端部铰接设有翻转清洁板(29)，所述第三延伸杆(27)的中部转动设有第二动力轴(30)，所述第二动力轴(30)与电机相连接，有动力输入，所述第二动力轴(30)与所述翻转清洁板(29)之间设有铰接杆(28)，所述铰接杆(28)为伸缩结构；

所述翻转清洁板(29)中设有清洁空间(31)和水分收集空间(41)，所述水分收集空间(41)设置于所述清洁空间(31)的下侧，所述清洁空间(31)的左侧转动设有清洁轮(32)和水分吸收轮(34)，所述清洁轮(32)的外侧面设有摩擦层(33)，所述水分吸收轮(34)的外侧面设有水分吸收层(35)；

所述清洁空间(31)的右侧壁固定设有抵接挤水结构(36)，所述抵接挤水结构(36)设置于所述水分吸收轮(34)的外侧，所述抵接挤水结构(36)可以将所述水分吸收层(35)吸收的水分挤出，将吸收的水分导入至所述水分收集空间(41)中，所述水分收集空间(41)的右侧壁设有贯通孔(38)，所述贯通孔(38)与外侧相通，所述贯通孔(38)中设有孔塞(39)。

2.根据权利要求1所述的一种地铁列车救援场景分析用实训车厢，其特征在于：所述孔塞(39)的端部设有扳动结构(40)。

3.根据权利要求1所述的一种地铁列车救援场景分析用实训车厢，其特征在于：所述水分收集空间(41)的下侧壁设有导向结构(37)，所述导向结构(37)为斜侧壁结构。

4.根据权利要求1所述的一种地铁列车救援场景分析用实训车厢，其特征在于：所述铰接门(17)的开合角度为60°。

5.根据权利要求1所述的一种地铁列车救援场景分析用实训车厢，其特征在于：所述水分吸收层(35)为多孔海绵层。

6.根据权利要求1所述的一种地铁列车救援场景分析用实训车厢，其特征在于：所述摩擦层(33)为尼龙毛纤维层。

7.根据权利要求2所述的一种地铁列车救援场景分析用实训车厢，其特征在于：所述贯通孔(38)中设有螺纹，所述孔塞(39)的外侧面设有螺纹。