[发明专利]一种可更换耗能层的装配式粘弹性-摩擦减震器

说明书

本发明公开了一种可更换耗能层的装配式粘弹性‑摩擦减震器，属于减震器领域，其包括粘两个装配式“十”字型粘弹性减震器单元和两个矩形装配式摩擦减震器单元；所述两个“十”字型粘弹性减震器单元对称且同轴连接，两个矩形装配式摩擦减震器单元分别对应套装在两个装配式“十”字型粘弹性减震器单元外部，将十字型粘弹性减震器单元和两个矩形装配式摩擦减震器单元有机组合实现了减震器多方向减震耗能。同时，在小位移荷载激励下，粘弹性减震器承担大部分耗能作用，且耗能性能和疲劳性能良好；大位移荷载激励下，粘弹性减震器和摩擦减震器同时工作，共同耗散地震能量，使减震器减震耗能能力大幅度提高，解决了粘弹性减震器较强的频率依赖性。

技术领域

本发明属于减震器领域，尤其是一种可更换耗能层的装配式粘弹性-摩擦减震器。

背景技术

粘弹性减震器和摩擦减震器是建筑结构中抗风和抗震最常用的减震器。粘弹性阻尼器在小位移荷载激励下具有良好的耗能能力和抗疲劳能力，而在大位移幅值荷载激励下提供的阻尼力明显下降，在钢板和粘弹性材料连接处易于发生损伤破坏致减震器失效，并且减震耗能能力频率依赖性较强，在低频荷载激励下减震耗能效果较差。摩擦减震器在多次的小位移荷载激励(风振和小震)下磨损疲劳现象严重，导致减震器失效；在大位移幅值荷载激励下仍然可以保持较好的减震耗能效果，不易因为位移幅值过大而损坏，并且其频率依赖性较小。因此，结合两种减震器的优势，将两种减震器进行有机复合，避免或改善两种减震器的缺点十分必要。

传统的粘弹性减震器一般采用整体高温高压硫化的方式制作而成，对于不同结构的减震，减震器尺寸规格不同，这样需要大量各种尺寸规格的模具，经济成本较高，易造成浪费。同时较大阻尼器会对模具的尺寸和硫化机的规模要求较高，不便于产业化生产制作。在大位移激励造成减震器损伤，或外界环境造成减震器老化损伤，其损伤往往仅发生在局部，此时进行需将整个粘弹性材料耗能层全部替换并重新进行整体高温高压硫化，会造成严重的资源浪费。采用胶粘连接通常无法达到粘弹性减震器连接性能的使用要求。传统的摩擦减震器中基础摩擦板和摩擦片在长期恒定正压力的静接触下，往往局部会产生连接或冷凝固现象，导致整个减震无法正常使用。同时工作中发生损伤往往发生摩擦片的局部，导致整个减震无法正常使用，也会造成严重的资源浪费。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，提供一种可更换耗能层的装配式粘弹性-摩擦减震器。

本发明是通过以下技术方案来实现：

一种可更换耗能层的装配式粘弹性-摩擦减震器，包括粘弹性减震器和摩擦减震器；

所述粘弹性减震器包括两个同轴且间隔设置的连接柱，连接柱包括多个第一钢板并呈放射状排布，多个第一钢板的同一端相互固接，各第一钢板的两侧均设置有粘弹性材料块，粘弹性材料块的外侧设置有第三钢板，第三钢板将粘弹性材料块压装在第一钢板的两侧，同时第三钢板连接两个连接柱；

所述摩擦减震器包括摩擦板框、连接锚固板和第四钢板；

两个连接锚固板对称设置在粘弹性减震器单元的两端，并分别与两个连接柱的端部固接，多个第四钢板环向设置在连接锚固板的边缘，第四钢板的一端与第四钢板固接，另一端向粘弹性减震器单元的另一端延伸，摩擦板框套设在粘弹性减震器两端的多个第四钢板上，摩擦板框与各第四钢板之间压装有摩擦片。

优选的，所述连接柱由四个第一钢板组成，连接柱的横截面为十字型。

优选的，所述第三钢板通过预紧螺栓与第一钢板连接；

所述预紧螺栓包括螺栓以及套设在其上的弹簧，螺栓上设置有预压位移刻度值，用于定量调节预压位移进而控制预压力的大小。

优选的，所述第三钢板和第一钢板上设置有用于安装粘弹性材料块的凹槽，粘弹性材料块的两侧粘接在凹槽中。

优选的，所述第三钢板和第一钢板之间设置有多个粘弹性材料块。