[发明专利]一种片状甲板分段堆叠运输方法

说明书

本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种片状甲板分段堆叠运输方法，片状甲板分段堆叠运输方法包括如下步骤：S1、将加工好的片状甲板分段翻身，使得所述片状甲板分段处于结构面朝下，光面朝上的正装状态；S2、将处于正装状态的所述片状甲板分段放置到间隔设置的两个门型架上；S3、在所述片状甲板分段上沿高度方向依次堆叠多个处于正装状态的所述片状甲板分段，相邻的两个所述片状甲板分段之间间隔设置多个支撑件；S4、运输车辆通过两个所述门型架之间的通道进入，承载堆叠好的所述片状甲板分段，运输至喷涂车间。本发明能够提升片状甲板分段的周转作业效率，避免出现片状甲板的四周下坠变形。

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种片状甲板分段堆叠运输方法。

背景技术

汽车运输滚装船由于船体结构特点，车库区域分段采用薄板分段生产流水线建造，分段统一划分为12.8m×11m×0.85m的片状甲板分段。滚装船片状甲板分段的上下两端面为光面和结构面，在结构面上焊接有T梁等强结构。目前滚装船的片状甲板分段遵行倒装状态下,即结构面朝上，光面朝下，采用分段圆柱支撑进行单件堆放，采用平板车直接运输的方式，进入涂装工位开展后续涂装作业。

此方法存在以下问题：

1、单个分段进涂装棚涂装作业，涂装棚工位占用面积大，涂装周转作业效率低；

2、倒装状态堆放及运输作业，容易出现片状甲板的四周下坠变形；

因此，需要一种片状甲板分段堆叠运输方法来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种片状甲板分段堆叠运输方法，能够提升片状甲板分段的周转作业效率，避免出现片状甲板的四周下坠变形。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种片状甲板分段堆叠运输方法，包括如下步骤：

S1、将加工好的片状甲板分段翻身，使得所述片状甲板分段处于结构面朝下，光面朝上的正装状态；

S2、将处于正装状态的所述片状甲板分段放置到间隔设置的两个门型架上；

S3、在所述片状甲板分段上沿高度方向依次堆叠多个处于正装状态的所述片状甲板分段，相邻的两个所述片状甲板分段之间间隔设置多个支撑件；

S4、运输车辆通过两个所述门型架之间的通道进入，承载堆叠好的所述片状甲板分段，运输至喷涂车间。

进一步地，所述步骤S2中，将所述片状甲板分段的强结构支撑在两个所述门型架上。

进一步地，所述步骤S2中，利用起重机械将所述片状甲板分段吊运至两个所述门型架上。

进一步地，所述步骤S3中，位于所述支撑件上端面的所述片状甲板分段的强结构支撑在所述支撑件上。

进一步地，所述支撑件的上端面上设置有多块限位挡板，多块所述限位挡板围设形成限位槽，所述片状甲板分段的甲板T梁位于所述限位槽中。

进一步地，所述限位槽中设置第一垫木，所述第一垫木位于所述甲板T梁与所述支撑件之间。

进一步地，所述限位槽的内侧壁上均设置有第二垫木，所述第二垫木填充在所述甲板T梁与所述限位挡板之间。

进一步地，所述步骤S2中，相邻的两个所述片状甲板分段之间间距满足所述喷涂车间中喷涂机器人进行喷涂作业。

进一步地，所述门型架包括两根间隔设置的支撑腿，在所述支撑腿上设置支撑横梁。

进一步地，在所述支撑腿与所述支撑横梁之间设置有加强板，所述加强板的一端与所述支撑横梁连接，所述加强板的另一端与所述支撑腿连接。

本发明的有益效果：