[发明专利]一种电池冷却系统、冷却方法及汽车

权利要求书

1.一种电池冷却系统，其特征在于，包括吸液芯、蒸汽发生区、喷射器、冷凝器、毛细管、第一管道、第二管道和膨胀阀；所述吸液芯内装有制冷剂；所述吸液芯、所述蒸汽发生区、所述喷射器、所述冷凝器和所述毛细管依次连接，构成第一冷却回路；所述第一管道、所述喷射器、所述冷凝器和所述第二管道依次连接，所述第一管道和所述第二管道之间用于连接具有冷凝剂的电池包，从而构成第二冷却回路；所述膨胀阀设置于所述第二管道。

2.如权利要求1所述的电池冷却系统，其特征在于，工作时，所述吸液芯内的制冷剂吸收电池包产生的热量后，气化进入所述蒸汽发生区，气化的制冷剂不断进入所述蒸汽发生区，并从所述蒸汽发生区进入所述喷射器，然后再进入所述冷凝器，在所述冷凝器中冷凝后，再通过所述毛细管回到所述吸液芯。

3.如权利要求1所述的电池冷却系统，其特征在于，工作时，电池包中的制冷剂吸收电池产生的热量后，通过所述第一管道流出至所述喷射器；工作时，电池包中的制冷剂会经所述第一管道被吸入所述喷射器。

4.如权利要求3所述的电池冷却系统，其特征在于，工作时，制冷剂被所述喷射器引流后，进入所述冷凝器，在所述冷凝器中冷凝，再通过所述膨胀阀节流为两相制冷剂，经过所述第二管道流回电池包。

5.如权利要求1所述的电池冷却系统，其特征在于，所述膨胀阀为电子膨胀阀。

6.如权利要求1所述的电池冷却系统，其特征在于，在吸液芯和电池包中的制冷剂为134a时，所述冷却系统工作时的压强为300kPa-600kPa。

7.如权利要求1至6中任一项所述的冷却系统，其特征在于，还包括冷凝风扇；所述冷凝风扇用于增强所述冷凝器的换热能力。

8.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1至7中任一项所述的电池冷却系统。

9.如权利要求8所述的汽车，其特征在于，还包括底板；所述冷凝器设置于所述底板。

10.一种用权利要求1至7中任一项所述的电池冷却系统的电池冷却方法，其特征在于，包括：

检测电池发热量；

在电池发热量小于或等于预定阈值时，关闭所述第二冷却回路；在电池发热量大于预定阈值时，开启所述第二冷却回路；

调节所述第二冷却回路，以调整所述冷却系统的冷却能力。

11.如权利要求10所述的电池冷却方法，其特征在于，调节所述第二冷却回路包括通过所述膨胀阀调节所述冷却系统的压强，以及/或者调节所述第二冷却回路包括通过所述膨胀阀调节所述第二冷却回路的制冷剂流量。

12.如权利要求10所述的电池冷却方法，其特征在于，在所述冷却系统还包括冷凝风扇时，所述方法还包括：在电池发热量小于或等于预定阈值时，关闭所述冷凝风扇；在电池发热量大于预定阈值时，开启所述冷凝风扇；调节所述冷凝风扇的转速，以调整所述冷却系统的冷却能力。

13.如权利要求12所述的电池冷却方法，其特征在于，调节所述冷凝风扇的转速包括先通过所述冷凝器内的高压查表计算初步的转速需求，再通过环境温度对转速进行修正，或者再通过环境温度和车速对转速进行修正。