[发明专利]一种适配不同座椅组合模式的后地板组件及SUV汽车

说明书

本申请公开了一种适配不同座椅组合模式的后地板组件及SUV汽车，涉及汽车加工制造技术领域，所述后地板组件包含五座SUV模式和七座SUV模式；当后地板组件为七座SUV模式时，所述后地板骨架的横梁和纵梁上设置若干拓展安装孔；所述拓展安装孔安装第三排座椅；所述后地板组件还包含座椅滑轨，所述第一面板和第二面板上表面安装第二排座椅下方的座椅滑轨；当后地板组件为五座SUV模式时，所述后地板组件还包含座椅坐垫骨架，所述后地板面板的第二面板上表面安装第二排座椅下方的座椅坐垫骨架。本申请的后地板组件及SUV汽车，后地板组件兼容性强，能够同时适配五座SUV的座椅结构和七座SUV的座椅结构。

技术领域

本申请涉及汽车加工制造技术领域，具体涉及一种适配不同座椅组合模式的后地板组件及SUV汽车。

背景技术

目前，SUV车型根据座椅数量的不同，通常可以定义为五座SUV,其包含第一排和第二排，共两排座椅；也可以定义为七座SUV，包含第一排、第二排和第三排(见图1)，共三排座椅，五座SUV与七座SUV座椅数量不同，座椅相应的安装结构和安装方式也存在差异，导致后地板总成(白车身后地板面板和后地板骨架)产生差异。

相关技术中，在传统乘用汽车的开发过程中，五座SUV的第二排座椅为三座座椅，通常为固定式，不可以前后移动。七座SUV包含第一排座椅安装区a、第二排座椅安装区b和第三排座椅安装区c，其中第二排座椅一般为三座的座椅，通常为滑轨式，可以进行前后滑动，便于第三排乘客上车，以及调节第二排与第三排座椅空间，提高乘员舒适性。七座SUV与五座SUV相比，主要是七座SUV多出了第三排座椅(一般为两座座椅)，且两者第二排座椅的安装结构通常不同。具体地，五座SUV的第二排座椅对应的白车身后地板面板通常为曲面，七座SUV的第二排座椅对应的白车身后地板面板主体结构通常为平面。

但是，当SUV车型由五座向七座进行产品升级的过程中，由于五座SUV和七座SUV的第二排座椅结构不同，需要开发两套后地板总成，以适配两种座椅结构，针对两种白车身后地板总成结构，需要分别开发模具、夹具和检具，产生较高的开发成本。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷，本申请的目的在于提供一种适配不同座椅组合模式的后地板组件及SUV汽车，后地板组件兼容性强，能够同时适配五座SUV的座椅结构和七座SUV的座椅结构。

为达到以上目的，采取的技术方案是：一种适配不同座椅组合模式的后地板组件，所述后地板组件包含五座SUV模式和七座SUV模式；两种模式下，所述后地板组件均包含后地板面板和后地板骨架，所述后地板面板铺设于后地板骨架上表面；当后地板组件为七座SUV模式时，所述后地板骨架的横梁和纵梁上设置若干拓展安装孔；所述拓展安装孔安装第三排座椅；所述后地板组件还包含座椅滑轨，所述后地板面板包含第一面板和第二面板，所述第一面板和第二面板上表面安装第二排座椅下方的座椅滑轨；

当后地板组件为五座SUV模式时，所述后地板组件还包含座椅坐垫骨架，所述后地板面板的第二面板上表面安装第二排座椅下方的座椅坐垫骨架。

在上述技术方案的基础上，当后地板组件为五座SUV模式时，所述后地板组件还包含五座地板横梁和座椅安装支架，所述五座地板横梁固定于第二面板后部区域，所述座椅安装支架固定设置于第一面板的后边沿处；所述座椅坐垫骨架固定于五座地板横梁和座椅安装支架。

在上述技术方案的基础上，所述五座地板横梁的上表面设置两个以上卡勾；所述座椅坐垫骨架的前边沿设置底部卡脚，且后边沿设置两个以上倒U形活动扣；所述底部卡脚通过座椅卡套卡持于座椅安装支架，所述倒U形活动扣一一卡设于卡勾。

在上述技术方案的基础上，所述第一面板的后部设置多处滑轨前安装位，所述第二面板的后部设置多处滑轨后安装位，若干座椅滑轨纵向设置于滑轨前安装位和滑轨后安装位之间。

在上述技术方案的基础上，所述后地板骨架从前到后依次包含第一横梁、第二横梁、第三横梁和第四横梁，左右方向包含两根对称的边纵梁；