[发明专利]一种用于LNG动力船的减碳系统及EEDI计算方法

权利要求书

1.一种用于LNG动力船的减碳系统，其特征在于：包括LNG供气燃烧单元(100)、烟气处理单元(200)和减碳单元(300)；

所述LNG供气燃烧单元(100)包括依次连接的LNG罐(101)、LNG增压泵(102)、LNG一级气化器(103)、LNG二级气化器(104)、调温器(105)、船舶主机(106)和进气压缩机(107)；所述烟气处理单元(200)包括依次连接的烟气第一控制阀(201)、蓄热锅炉(202)、污染物处理器(203)、烟气第二控制阀(204)；所述减碳单元包括CO₂富集模块和CO₂液化存储模块；所述CO₂富集模块包括依次连接的CO₂吸收装置(301)、富CO₂溶液循环泵(302)、贫富液回热器(303)、CO₂解吸装置(304)、再生热回收装置(305)、贫CO₂溶液循环泵(306)、补液装置(307)、贫CO₂溶液冷却器(308)；所述CO₂液化存储模块包括依次连接的CO₂预冷器(309)、CO₂压缩装置(310)、CO₂储液罐(311)、安全阀(312)。

2.根据权利要求1所述的一种用于LNG动力船的减碳系统，其特征在于：

所述LNG罐(101)通过所述LNG增压泵(102)连接到所述LNG一级气化器(103)的冷流体入口端；

所述船舶主机(106)的入口端分别与所述调温器(105)的冷流体出口端和所述进气压缩机(107)的出口端相连。

3.根据权利要求1所述的一种用于LNG动力船的减碳系统，其特征在于：

所述烟气第一控制阀(201)的入口端与所述船舶主机(106)的出口端相连，其出口端分别与所述蓄热锅炉(202)的入口端和所述污染物处理器(203)的入口端相连；所述蓄热锅炉(202)的出口端与所述污染物处理器(203)的入口端相连；

所述烟气第二控制阀(204)的入口端与所述污染物处理器(203)的出口端相连，其出口端分别与所述CO₂吸收装置(301)的进气端和所述再生热回收装置(305)的进气端相连。