[发明专利]一种车辆内厌恶型气味物质确定方法

说明书

本发明公开了气味辨析评估技术领域的一种车辆内厌恶型气味物质确定方法，旨在解决现有技术中难以根据气体成分的检测结果判断处理优先级的问题。其包括步骤：根据气体可能存在的类型构建气体样本库，确定典型气味物质；根据典型气味物质制备样品，将样品在不同浓度梯度进行愉悦度评价；构建气体浓度对数‑愉悦度相关二元一次方程曲线，计算厌恶因子并更新样本库；采集目标气体，确定典型气味物质及其质量浓度；根据质量浓度和厌恶因子计算综合厌恶值和厌恶权重系数。本发明基于主观气味筛选和客观物质分析，通过计算的厌恶权重系数来筛选车内厌恶型气味物质，能准确溯源出令司乘人员感到厌恶的车内气味物质并进行应对，可有效提升车内空气品质。

技术领域

本发明涉及一种车辆内厌恶型气味物质确定方法，属于气味辨析评估技术领域。

背景技术

随着轨交车辆的日益普及和消费者环保意识的逐渐成熟，人们对轨交车辆车内空气质量要求越来越高，尤其是最为直观的异味感受。因此，准确溯源出令司乘人员感到厌恶的车内气味物质，是有效提升车内空气品质的首要前提。

目前，轨交行业通常利用GC-O嗅辨法或/和气味活度法实现车内重点气味物质的溯源，但是筛查过程因未充分考虑人的心理感受及危害程度或受限于所用嗅阈值来源及准确性，致使筛查的车内厌恶型气味物质存在一定偏差，不能有效根据厌恶程度筛查气体，难以有效改善车内厌恶型气味环境。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种车辆内厌恶型气味物质确定方法，用于改善车内厌恶型气味环境，可有效应对于不同类型厌恶型气味的去除，准确溯源出令司乘人员感到厌恶的车内气味物质，有效提升车内空气品质。

为实现上述目的，本发明是采用下述技术方案实现的：

本发明提供的一种车辆内厌恶型气味物质确定方法，包括：

步骤S1：采集车辆内不同区域内特异性气体，诊断气体类型并根据气体类型构建气体样本库，确定典型气味物质；

步骤S2：根据典型气味物质制备相应的气体样品，将样品分为不同浓度梯度进行愉悦度评价；

步骤S3：根据样本的质量浓度的对数和相关愉悦度构建二元一次方程曲线，计算厌恶因子并更新样本库；

步骤S4：采集目标车辆内气体，对获得的气体进行GC-O分析，确定典型气味物质及其质量浓度；

步骤S5：将获得的典型气味物质和样本库中的数据进行对比，根据质量浓度和厌恶因子计算综合厌恶值；

步骤S6：根据综合厌恶值和典型气味物质的数量计算对应典型气味物质的厌恶权重系数，将厌恶权重系数较大的物质确定为车辆内厌恶型气味物质。

具体的，所述步骤S2中愉悦度评价根据VDI 3882中愉悦度9级度量法进行愉悦度评价，对应质量浓度下气体的愉悦度取多个嗅辨员评价的平均值。

具体的，所述步骤S2中所制备不同浓度梯度的样本至少涵盖其愉悦度评价的-0.5～-3级，将无法涵盖上述愉悦度范围的气体列为非典型气味物质。

具体的，所述步骤S2中至少将气体样品划分为七个浓度梯度，样品由动态稀释仪稀释获取。

具体的，所述步骤S3中绘制二元一次方程曲线时以质量浓度对数为横坐标，愉悦度为纵坐标，根据样本点绘制拟合样本点的二元一次方程曲线。

具体的，所述步骤S3中，厌恶因子的具体公式为：