[发明专利]一种聚丙烯基材料及其制备方法和应用在审

专利信息
申请号: 202210927252.3 申请日: 2022-08-03
公开(公告)号: CN115353682A 公开(公告)日: 2022-11-18
发明(设计)人: 章小龙;何峰;易倩茜 申请(专利权)人: 长沙争明新材料有限公司
主分类号: C08L23/12 分类号: C08L23/12;C08L23/06;C08L51/06;C08K3/34;C08K3/04;C08K5/134;C08K5/526;C08K5/20;C08K5/098
代理公司: 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 代理人: 罗新
地址: 410000 湖南省*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 一种 聚丙烯 基材 料及 制备 方法 应用
【说明书】:

发明公开了一种聚丙烯基材料及其制备方法和应用。一种聚丙烯基材料,制备原料包括:聚丙烯、聚乙烯、偶联剂和阻燃剂;所述聚丙烯在230℃,砝码重2.16kg时的熔指(MI)≤1g/10min。本发明的聚丙烯基材料,通过成分之间的相互协同,在添加了阻燃剂的同时,能够降低聚丙烯基材料的流动性,使其满足挤出以及后续的吸塑工艺;还可抑制阻燃剂对聚丙烯和聚乙烯的分解作用。本发明还提供了上述聚丙烯基材料的制备方法和应用。

技术领域

本发明属于有机高分子材料技术领域,具体涉及一种聚丙烯基材料及其制备方法和应用。

背景技术

由于轻量化的要求,“以塑代钢”在汽车行业中逐步发展,即以(特种)工程塑料替代传统钢铁材料;具有代表性的是用于制造保险杆、挡泥板、仪表板、门板、立柱和电池包外包装等。

同时,随着技术的进步,具有更低的比重的复合材料,例如聚丙烯基材料,正在取代部分传统(特种)工程塑料,用于汽车内外装饰。随着新能源汽车的快速发展,对应用于汽车的聚丙烯基材料的阻燃性也提出了新的要求。传统方法中,通常采用添加阻燃剂的方法获取阻燃性能。但是,用于汽车装饰的聚丙烯基材料均采用的是挤出板材后再经吸塑工艺成型方式,而在传统聚丙烯基材料中添加阻燃剂后,所得的聚丙烯基材料的熔指迅速提升,熔体的强度迅速降低,使其不满足后续挤出、吸塑的要求。

也就是说,相关技术中难以获取具备阻燃性能的,适用于挤出、吸塑工艺的聚丙烯基材料。

发明内容

本发明旨在至少解决上述现有技术中存在的技术问题之一。为此,本发明提出一种聚丙烯基材料,通过成分之间的相互协同,在添加了阻燃剂的同时,能够降低聚丙烯基材料的流动性,使其满足挤出以及后续的吸塑工艺;还可抑制阻燃剂对聚丙烯和聚乙烯的分解作用。

本发明还提出一种上述聚丙烯基材料的制备方法。

本发明还提出一种制备原料包括上述聚丙烯基材料的塑料制品。

本发明还提出一种上述塑料制品的应用。

根据本发明的一个方面,提出了一种聚丙烯基材料,制备原料包括:聚丙烯、聚乙烯、偶联剂和阻燃剂;

所述聚丙烯在230℃,砝码重2.16kg时的熔指(MI)≤3g/10min。

根据本发明的一种优选的实施方式,至少具有以下有益效果:

(1)传统工艺中,添加阻燃剂后的聚丙烯基材料熔指会迅速上升,使其不满足挤出的要求,或仅能挤出很薄的板材,这大大限制了具有阻燃性能的聚丙烯基材料的应用范围;本发明中,聚乙烯、偶联剂和阻燃剂复配后,可使所得聚丙烯基材料在熔体状态的流动性满足挤出工艺的要求;此外,聚乙烯和偶联剂间可形成一定的交联网络,进而降低阻燃剂导致的聚丙烯、聚乙烯的分解,使其满足挤出工艺的要求。

(2)本发明中,各原料相互搭配所得的聚丙烯基材料具有良好的阻燃性能和挤出性能(挤出板材平整度好,熔体可以顺利通过挤出机和压辊之间的过渡部位而不掉落,吸塑过程熔体不被破坏,满足后续吸塑要求)。

在本发明的一些实施方式中,按重量份计,所述聚丙烯基材料的制备原料包括:

在本发明的一些实施方式中,所述聚丙烯在230℃,砝码重2.16kg时的熔指≤2g/10min。

在本发明的一些实施方式中,所述聚丙烯在230℃,砝码重2.16kg时的熔指≤0.5g/10min。

在本发明的一些实施方式中,所述聚丙烯在230℃,砝码重2.16kg时的熔指约为0.8g/10min。

在本发明的一些实施方式中,所述聚丙烯在230℃,砝码重2.16kg时的熔指约为0.3g/10min。

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