[发明专利]一种基于区块链的交通事故取证方法在审

专利信息
申请号: 202210928554.2 申请日: 2022-08-03
公开(公告)号: CN115296804A 公开(公告)日: 2022-11-04
发明(设计)人: 谢琪;丁子轩;胡斌;谭肖 申请(专利权)人: 杭州师范大学
主分类号: H04L9/08 分类号: H04L9/08;H04L9/30;H04L9/32;H04L67/12
代理公司: 杭州君度专利代理事务所(特殊普通合伙) 33240 代理人: 邬赵丹
地址: 311121 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 区块 交通事故 取证 方法
【说明书】:

发明公开了一种基于区块链的交通事故取证方法。本发明在发生交通事故后车辆之间相互认证和共同对事故报告签名,基于区块链技术,车辆在与路边单元认证之后将签名后的事故报告交由路边单元上传至区块链,从而实现事故报告的记录和不可篡改,车辆和路边单元之间实现高效的相互认证。通过引入椭圆曲线对认证过程中的关键参数进行加密运算,提高了整个认证过程的安全性,同时我们设计签名的批量验证方法,降低了对无线设备的运算压力。在认证和事故报告上传到区块链的过程中,车辆均使用动态匿名策略来保护隐私。能有效的抵抗已知的各种攻击,实现隐私保护。

技术领域

本发明属于信息安全技术领域,涉及一种基于区块链的交通事故取证方法。

背景技术

车联网借助新一代信息通信技术,实现车与车或者其他实体之间的连接,提升车辆整体的智能驾驶水平,为用户提供安全、舒适、智能、高效的驾驶感受与交通服务,同时提高交通运行效率,提升社会交通服务的智能化水平。区块链技术具有去中心化、不可篡改、不可伪造的特点,将区块链用于车辆事故报告的存储可以保障报告的安全和防篡改。

本发明提出一种基于区块链的交通事故取证方法,在事故发生后,车辆向对方提供自己行车记录仪中的图像或视频等信息。若双方均认可对方提供的事故信息记录,则对其进行签名并将两个签名聚合为一个签名。最后,其中一辆汽车与路侧单元进行身份认证,路侧单元对发送事故所有车辆的身份及事故信息确认的签名进行批量验证,验证通过后对关键参数进行签名,再将事故信息生成区块并上传到区块链上。之后车主在限定日期内到第三方保险公司或者交通管理局对该事故进行后续处理,借助车联网可以实现高效的事故取证,便于后续处理,从而避免对正常交通造成影响,也能避免次生事故。

发明内容

本发明的目的就是提供一种基于区块链的交通事故取证方法。解决目前车联网场景中存在的事故方对事故报告协商的问题,在处理道路上N辆车发生交通意外时,分别提供视频或照片作为事故信息并上传到区块链,便于交警执法和保险公司理赔。

在发生交通事故后车辆之间相互认证和共同对事故报告签名,基于区块链技术,车辆在与路侧单元认证之后将签名后的事故报告交由路侧单元上传至区块链,从而实现事故报告的记录和不可篡改。车辆和路侧单元之间实现高效的相互认证,通过引入椭圆曲线对认证过程中的关键参数进行加密运算,提高了整个认证过程的安全性,同时设计签名的批量验证方法,降低了无线设备的运算压力。

本发明在交通事故发生后,车辆之间相互认证和共同对事故报告签名后,将事故信息上传到区块链。

具体包括如下步骤:

S1可信中心初始化:可信中心选择一个生成元为P的椭圆曲线E(·),一种安全单向Hash函数h(·),模糊提取函数Gen(·)和恢复函数Rep(·)。同时,可信中心选择随机数(SKTA,KTA)作为长期私钥,公钥PKTA=SKTA·P为基于椭圆曲线算法的点乘结果。最后,公开参数{P,E(·),h(·),Gen(·),Rep(·),PKTA}。

S2车辆和路侧单元向可信中心提交注册请求,可信中心验证车辆和路侧单元身份的合法性后,将注册信息反馈给车辆和路侧单元,并将车辆和路侧单元的注册信息分别存储在车辆的车载单元OBU和路侧单元存储单元中,具体为:

S2.1车辆选择随机数SKvi作为长期私钥,公钥PKvi=SKvi·P为基于椭圆曲线算法的点乘结果,车辆将唯一编码(如发动机号)VIDi,公钥PKvi,以及车辆外观信息VaIi通过安全信道发送到可信中心中;

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