[发明专利]一种汽车轴承测试用润滑系统在审
申请号: | 202210937544.5 | 申请日: | 2022-08-05 |
公开(公告)号: | CN115307041A | 公开(公告)日: | 2022-11-08 |
发明(设计)人: | 谭庭 | 申请(专利权)人: | 汉萨福莱柯思液压技术(上海)有限公司 |
主分类号: | F16N7/40 | 分类号: | F16N7/40;F16N39/02;F16N39/06 |
代理公司: | 上海衡赛专利代理事务所(普通合伙) 31399 | 代理人: | 梁晓青 |
地址: | 200000 上海市浦东新*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 轴承 测试 润滑 系统 | ||
本发明提出一种汽车轴承测试用润滑系统,包括:油箱,油箱内安装有隔板,隔板一侧的密封区间设置为冷润滑油区,隔板另一侧的密封区间设置为热润滑油区;冷润滑油区内安装有润滑齿轮泵,润滑齿轮泵的出油管道上设置有第一高压过滤器,第一高压过滤器过滤后的润滑油流入阀块,阀块将出油管道分流至若干支流管道,支流管道上的出油口将润滑油输送至汽车轴承,汽车轴承回油至热润滑油区;热润滑油区内安装有冷却齿轮泵,冷却齿轮泵的出油管道上设置有第二高压过滤器,第二高压过滤器过滤后的润滑油流入水冷却器,水冷却器输出的润滑油流入冷润滑油区,将润滑系统和冷却系统合并为一个润滑站,结构紧凑,而且体积小,方便润滑油冷却作业。
技术领域
本发明涉及液压站技术领域,尤其涉及一种汽车轴承测试用润滑系统。
背景技术
汽车轴承在生产出来以后需要通过各种测试设备进行检测,以确保它的各项功能符合设计要求,而其中包括一种耐磨性功能试验,以验证它的使用寿命设计要求,耐磨性功能试验中需要使用到润滑系统,而润滑系统中润滑油的油温比较高,就需要配套有冷却系统,为润滑系统中的油进行降温,而目前润滑系统和冷却系统是分开设计,增大了润滑站的体积,不利于使用,存在着不足。
综上所述,针对现有技术中存在的缺陷,特别需要一种汽车轴承测试用润滑系统,以解决现有技术的不足。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车轴承测试用润滑系统,设计新颖,将润滑系统和冷却系统合并为一个润滑站,结构紧凑,而且体积小,方便润滑油冷却作业,实用性能优。
本发明为解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种汽车轴承测试用润滑系统,包括:油箱;
油箱内安装有隔板,隔板一侧的密封区间设置为冷润滑油区,隔板另一侧的密封区间设置为热润滑油区;
冷润滑油区内安装有润滑齿轮泵,润滑齿轮泵的出油管道上设置有第一高压过滤器,第一高压过滤器过滤后的润滑油流入阀块,阀块将出油管道分流至若干支流管道,支流管道上的出油口将润滑油输送至汽车轴承,汽车轴承回油至热润滑油区;
热润滑油区内安装有冷却齿轮泵,冷却齿轮泵的出油管道上设置有第二高压过滤器,第二高压过滤器过滤后的润滑油流入水冷却器,水冷却器的水流动方向和润滑油的流动方向相反,水冷却器输出的润滑油流入冷润滑油区。
进一步,冷润滑油区和热润滑油区的底部均设置有放油球阀。
进一步,所述支流管道均设置有电磁球阀、比例流量阀,电磁球阀和比例流量阀之间为串联。
进一步,所述支流管道上均设置有流量计。
进一步,润滑齿轮泵通过联轴器连接润滑电机,冷却齿轮泵通过联轴器连接冷却电机。
进一步,所述冷却齿轮泵和冷却齿轮泵的出油管道上分别设置有溢流阀。
进一步,所述水冷却器上分别设置有电磁水阀、压力开关。
进一步,所述冷润滑油区和热润滑油区上均安装有液位传感器、温度传感器、空气滤清器。
本发明的优点在于:设计新颖,结构紧凑合理,将润滑系统和冷却系统合并为一个润滑站,使得整个液压设备安全且集约化,油箱中间用隔板隔开,大大减少润滑站体积,且方便润滑油冷却作业,使润滑油温度在可控范围内,实用性能优。
附图说明
图1为本发明的润滑系统图;
图2是本发明机械结构正面图。
图3是本发明机械结构背面图。
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