[发明专利]一种气液换电锁止机构及其新能源商用车有效
申请号: | 202210939216.9 | 申请日: | 2022-08-05 |
公开(公告)号: | CN115009095B | 公开(公告)日: | 2022-10-21 |
发明(设计)人: | 薛永东;杨志刚;张文博;田杰;杨瑞兆 | 申请(专利权)人: | 陕西重型汽车有限公司 |
主分类号: | B60L53/80 | 分类号: | B60L53/80;B60K1/04 |
代理公司: | 北京金宏来专利代理事务所(特殊普通合伙) 11641 | 代理人: | 许振强 |
地址: | 710200 陕西省西安*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 气液换电锁止 机构 及其 新能源 商用 | ||
1.一种气液换电锁止机构,其特征在于:包括增压机构、锁止机构、第一换向阀(3)、第二换向阀(8)、储气筒(6)及换电控制器(7);所述储气筒(6)一侧设有的第一出气口依次与所述第一换向阀(3)、增压机构、锁止机构、第二换向阀(8)连接,所述第二换向阀(8)与所述储气筒(6)另一侧设有的第二出气口连接,构成闭环;所述换电控制器(7)与所述第一换向阀(3)、第二换向阀(8)电连接,用于控制所述第一换向阀(3)、第二换向阀(8)换向,进行锁止、解锁的闭环切换;所述储气筒(6)外接车辆制动系统设有的压缩气源;所述储气筒(6)设有的所述第一出气口通过气管(4)与所述第一换向阀(3)设有的工作口P连接,所述第一出气口与所述工作口P连接气管(4)上设有单向阀(5);所述第一换向阀(3)设有的工作口A、工作口B分别通过所述气管(4)与所述增压机构连接;所述第一换向阀(3)还设有用于排气的工作口O;所述增压机构为气液增压缸(1);所述气液增压缸(1)包括气缸(1-1)及液缸(1-2);所述气缸(1-1)设有的进气口通过气管(4)与所述第一换向阀(3)设有的所述工作口A连接,所述气缸(1-1)设有的排气口通过所述气管(4)与所述第一换向阀(3)设有的所述工作口B连接;所述液缸(1-2)设有储液罐(2),所述储液罐(2)内设有制动液;所述储液罐(2)通过低压油管(9)与所述液缸(1-2)设有的进液口连接,所述液缸(1-2)设有的出液口与所述锁止机构连接;所述锁止机构包括锁止部及与所述锁止部配合锁止的锁止销孔;所述锁止部设于换电底座上;所述锁止销孔设于车载换电柜上;所述锁止部包括多个气液缸(11)、支座(13)及销套(18),所述支座(13)上端设有销套(18),所述支座(13)下端通过焊接与所述换电底座设有的上横梁(17)固定连接,所述气液缸(11)通过螺栓与所述支座(13)上端固定连接,且所述气液缸(11)设有的活塞杆穿过所述销套(18);所述锁止销孔包括轴座(14)及楔型底板(15),所述轴座(14)、所述楔型底板(15)通过螺栓与所述车载换电柜设有的下横梁(16)固定连接;所述锁止部与所述锁止销孔数量等同,且相互配合。
2.根据权利要求1所述的气液换电锁止机构,其特征在于,所述液缸(1-2)设有的出液口通过高压油管(12)与所述气液缸(11)设有的输入端连接,所述高压油管(12)设有压力传感器(10),所述压力传感器(10)与所述换电控制器(7)电连接,所述压力传感器(10)用于液压闭环压力的采集;所述气液缸(11)设有的输气口通过所述气管(4)与所述第二换向阀(8)连接。
3.根据权利要求2所述的气液换电锁止机构,其特征在于,所述第二换向阀(8)设有的工作口C通过所述气管(4)与所述气液缸(11)设有的输气口连接,所述第二换向阀(8)设有的工作口D通过所述气管(4)与所述储气筒(6)设有的第二出气口连接;所述第二换向阀(8)还设有用于排气的工作口E。
4.根据权利要求1所述的气液换电锁止机构,其特征在于,所述制动液为刹车油,所述刹车油为DOT3、DOT4或DOT5型号中任意一种。
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