[发明专利]一种消防机构及其换电站

说明书

本发明公开了一种消防机构及其换电站，消防机构包括一对地轨、转运机构、直线驱动机构、输送机构和降温装置；地轨一端设置在集装箱内部，地轨另一端沿着至集装箱外侧；降温装置设置在集装箱体外侧并位于地轨纵向一侧；换电站包括集装箱一、集装箱二和集装箱三，而集装箱一集成了换电平台、夹紧定位机构和举升机构，集装箱二集成了充电组件、充电架一和换电小车，集装箱三集成了堆垛机和消防机构。该换电站通过整体规划布局，使换电站的内部设备高度集成，换电设备全部提前集成在集装箱内部，落站时整体吊装，大大减少了落站时间；该消防机构利用齿轮齿条和板链传动机构将问题电池输送箱体外处理，结构简单，安全性高，成本低且反应迅速。

技术领域

本发明涉及新能源汽车换电领域，具体涉及一种消防机构及其换电站。

背景技术

随着新能源汽车换电领域的兴起和发展，换电站的布局也越来越广泛，要求也在逐步提高，因此整个换电设备生产落站的效率就显得尤为重要。其中，换电站用于为使用快换电池包的车辆更换电池包，从车辆上更换下来的电池包可以存储在换电站内。

目前市场上的换电站大多以箱体结构为主，其中大多数为分部件安装，再将部件运输到换电站现场，在落站时进行整体组装、接线等后续工序，增加了整个换电站的落站时间，落站周期长，存在进一步优化的空间。

现有技术中因受限于运输条件，导致单个集装箱的运输尺寸受到限制，所以整个换电站需要使用多个集装箱拼接才能满足整套设备要求，多个集装箱内部分别包含各个部件，使得现场落站工作量增加，同时增加了组装难度及成本。

其中，电池包可以存储在换电站的电池仓中，电池包可以放置在电池仓内进行充电；然而，电池包属于易燃物品，在电池仓对电池包进行充电的过程中，电池包存在起火的风险。

目前换电行业的消防系统大多数是在换电集装箱箱体内，问题电池箱体内进行灭火处理，内部很多充电机构及电池包安全性较差，且结构复杂，响应速度缓慢。

发明内容

为克服现有技术的缺陷，本发明的目的在于提供一种消防机构及其换电站，以解决现有技术中换电站现场落站工作量大，组装难度及成本高的问题，还解决了现有消防机构安全性较差，且结构复杂，响应速度缓慢等问题。

为此，本发明提出了一种换电站用消防机构，包括一对地轨、转运机构、直线驱动机构、输送机构和降温装置；地轨一端设置在换电集装箱箱内，地轨另一端沿着至换电集装箱外侧；降温装置设置在换电集装箱外侧并位于地轨纵向一侧；直线驱动机构设置在转运机构上，用于驱动转运机构沿地轨在换电集装箱内外往复移动；输送机构设置在转运机构上端，且输送机构沿纵向延伸，用于将放置在输送机构上的问题电池包移动至降温装置内。

进一步，输送机构包括输送机支架、链条传动机构、变频电机和两组板链组件；板链组件设置在输送机支架上，而变频电机通过链条传动机构驱动板链组件运转。

进一步，板链组件包括板链条、带座轴承、传动轴、从动轴和两组板链轮；传动轴通过带座轴承设置在输送机支架一端；从动轴设置在输送机支架另一端；其中，一组板链轮与传动轴固定连接，另一组板链轮与从动轴通过轴承转动连接，而板链条连接在两个板链轮之间。

进一步，输送机支架的一端设有主板链轮安装板，传动轴通过带座轴承设置在主板链轮安装板上；输送机支架的另一端设有涨紧侧安装板，涨紧侧安装板上设置涨紧板，而从动轴设置在涨紧板。

进一步，链条传动机构包括两个链轮和链条，一个链轮与传动轴连接，另一个链轮设置在变频电机上，链条与两个链轮链传动。

进一步，直线驱动机构包括减速电机、齿轮和齿条，减速电机安装在转运机构上并与齿轮传动连接；齿条固定在地轨内侧，同时齿条与齿轮齿轮啮合。

进一步，转运机构上设有接近开关二，换电集装箱底部设有挡片，其中，转运机构移动至接收问题电池位置处，接近开关二检测到挡片的信号。