[发明专利]一种发动机燃烧室壳体前、后封头电缆线卡子的划线工装

说明书

本发明属于金属机械加工技术领域，具体涉及一种发动机燃烧室壳体前、后封头电缆线卡子的划线工装。一种发动机燃烧室壳体前、后封头电缆线卡子的划线工装，包括：定位圆盘，筋板，圆弧板，及象限定位块，所述定位圆盘两侧各有一处安装勾头螺栓的通孔，所述圆弧板与定位圆盘通过筋板焊接固定连接，所述象限定位块与圆弧板焊接固定。本发明定位精度高，操作非常简便，只需将工装与壳体接头联接并固定，并将工装象限定位块上的标记线与壳体上对应的象限线对齐后方可进行划线，避免了起吊、转动壳体等危险操作，而且该工装结构简单，比较容易加工制造。

技术领域

本发明属于金属机械加工技术领域，具体涉及一种发动机燃烧室壳体前、后封头电缆线卡子的划线工装。

背景技术

对于某中型火箭发动机燃烧室壳体前、后封头上各电缆线卡子的焊接位置划线，原方法为：利用滚轮托架和高度尺对壳体前、后裙外圆原有的象限线反复进行找平、返线，直到将壳体调平。通过计算弦长，并利用划规、高度尺确定各电缆线卡子的位置及外形轮廓，划线完成后，焊接操作人员根据钳工的划线位置对电缆线卡子进行焊接。

某中型火箭发动机燃烧室壳体前、后封头上有多处需焊接电缆线卡子，如图1、图2所示。在焊接前，需钳工划电缆线卡子的焊接位置线，因壳体外形为圆锥体，需要利用滚轮托架和高度尺对壳体前、后裙外圆原有的象限线反复进行找平、返线，直到将壳体调平。通过计算弦长，并利用划规、高度尺确定各电缆线卡子的位置及外形轮廓。由于焊接电缆线卡子的位置较多，因此在划线过程中需多次转动壳体，每次转动壳体后都要通过多次返线来确定壳体轴线是否仍处于水平位置，操作过程极为繁琐且容易出错，生产效率低，劳动强度大，无法满足批生产要求。

发明内容

本发明要解决的技术问题

本发明提供一种发动机燃烧室壳体前、后封头电缆线卡子的划线工装，以解决现有的工序在划线过程中需多次转动壳体，每次转动壳体后都要通过多次返线来确定壳体轴线是否仍处于水平位置，操作过程极为繁琐且容易出错，生产效率低，劳动强度大，无法满足批生产要求等问题。

为解决技术问题本发明采用的技术方案

一种发动机燃烧室壳体前、后封头电缆线卡子的划线工装，包括：定位圆盘1、筋板2、圆弧板3以及象限定位块4，所述定位圆盘1两侧各有一处安装勾头螺栓的通孔，所述圆弧板3与定位圆盘1通过筋板2固定连接，所述象限定位块4与圆弧板3固定连接。

进一步地，所述前封头划线工装的定位圆盘中心加工了一处减轻孔。

进一步地，所述后封头划线工装的定位圆盘上加工了四处均布减轻孔。

进一步地，所述圆弧板为划线样板，其内型面与壳体封头外型面一致。

进一步地，所述圆弧板上加工了方形通孔，其位置与电缆线卡子的位置对应。

进一步地，所述固定连接为焊接。

进一步地，所述定位圆盘外圆与壳体接头内孔为小间隙配合定位，通过勾头螺栓与壳体接头内壁进行连接固定。

本发明获得的技术效果

本发明从省去钳工找平、返线时间的角度出发，巧妙利用壳体结构及象限线进行定位，操作非常简单，且能够准确、快速地对前、后封头上的各电缆线卡子的位置及外形进行划线。本发明定位精度高，操作非常简便，只需将工装与壳体接头联接并固定，并将工装象限定位块上的标记线与壳体上对应的象限线对齐后方可进行划线，避免了起吊、转动壳体等危险操作，而且该工装结构简单，比较容易加工制造。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本发明的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1：壳体前封头示意图；