[发明专利]二冲程发动机

说明书

本申请提供一种二冲程发动机，包括压缩缸、运动机构、润滑油喷射装置和油气分离器。压缩缸包括缸体和连接于缸体的扫气道，缸体设置有进气口和排气口。扫气道包括连通的第一端口和第二端口，第一端口与进气口连通。运动机构活动设置于缸体内。当运动机构处于第一位置时，遮挡排气口和第二端口；当运动机构处于第二位置时，排气口和第一端口连通。润滑油喷射装置用于向运动机构喷射润滑油。油气分离器设置于扫气道内，用于分离经过第一端口的润滑油和气体。设置油气分离器可以分离润滑油和气体，从而可以避免润滑油被燃烧消耗，从而减少了润滑油的消耗。

技术领域

本申请涉及发动机技术领域，尤其涉及一种二冲程发动机。

背景技术

二冲程发动机因其功率密度大、结构简单、功重比大等优点，广泛应用于通航、通用机械及汽车等领域。一些二冲程发动机用于润滑运动机构的润滑油会随着进气口的气体进入到扫气道中，并与燃油一起被燃烧，如此设置使得润滑油的消耗过大，造成了资源浪费。

发明内容

本申请提供一种二冲程发动机，减少了润滑油的消耗。

本申请提供一种二冲程发动机，其中包括：

压缩缸，包括缸体和连接于所述缸体的扫气道，所述缸体设置有进气口和排气口；所述扫气道包括连通的第一端口和第二端口，所述第一端口与所述进气口连通；

运动机构，活动设置于所述缸体内；当所述运动机构处于第一位置时，遮挡所述排气口和所述第二端口；当所述运动机构处于第二位置时，所述排气口和所述第一端口连通；

润滑油喷射装置，用于向所述运动机构喷射润滑油；及

油气分离器，设置于所述扫气道内，用于分离经过所述第一端口的润滑油和气体。

进一步地，所述油气分离器包括第一滤油器和第二滤油器，所述第一滤油器和所述第二滤油器在所述扫气道的延伸方向上排布设置。

进一步地，所述第一滤油器包括过滤体和固定于所述扫气道内壁的固定架，所述过滤体设置于所述固定架；并阻塞于至少部分所述扫气道；所述过滤体设置有用于通气的若干气孔。

进一步地，所述过滤体的数目为多个，在所述扫气道的延伸方向上排布设置，所述多个过滤体的材料相同或不同；和/或

所述过滤体的材料为毛毡或泡沫棉。

进一步地，所述第二滤油器包括分隔板，所述分隔板的数目为多个，沿所述扫气道的延伸方向排布设置；所述分隔板与所述扫气道的内壁之间具有空隙。

进一步地，所述扫气道的内壁包括相对设置的第一侧和第二侧；所述分隔板包括第一分隔板和第二分隔板，所述第一分隔板自所述第一侧朝所述第二侧的方向延伸设置；所述第二分隔板自所述第二侧朝所述第一侧的方向延伸设置；所述第一分隔板与所述第二分隔板沿所述扫气道的延伸方向交替排布。

进一步地，所述润滑油喷射装置包括回油管和油泵，所述回油管的一端与所述缸体连通，另一端与所述油泵连接；所述油泵用于向所述运动机构泵润滑油；所述回油管用于将所述缸体内的润滑油回流至所述油泵。

进一步地，所述回油管的一端连接于所述缸体的底部；和/或

所述润滑油喷射装置还包括油箱和喷嘴，所述油箱与所述油泵连接，所述油泵自所述缸体外与所述喷嘴连接，用于向所述喷嘴泵润滑油；所述喷嘴穿设于所述缸体，且所述喷嘴的喷油口朝向所述运动机构设置。

进一步地，包括用于喷射燃油的喷油器，所述喷油器设置于所述扫气道内，并位于所述油气分离器与所述第二端口之间，所述喷油器的喷油口朝向所述第二端口设置；和/或