[发明专利]变电站环境智能控制系统在审

专利信息
申请号: 202210945774.6 申请日: 2022-08-08
公开(公告)号: CN115097769A 公开(公告)日: 2022-09-23
发明(设计)人: 李先得;彭雷;张成亮;袁茂蕾;赵世民;王丽丽;夏凯;瞿矗霖;杜大山;李丽;冯爱丽;寇增举;孝文乐;田相娟;朱文静;赵善品;刘山川;刘昊霖 申请(专利权)人: 国网山东省电力公司沂南县供电公司
主分类号: G05B19/042 分类号: G05B19/042;H02B1/28;H02B1/56;H02B7/06
代理公司: 淄博汇川知识产权代理有限公司 37295 代理人: 李时云
地址: 276300 山*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 变电站 环境 智能 控制系统
【权利要求书】:

1.变电站环境智能控制系统,其特征在于,包括墙体(1),墙体(1)中心设置有中心体(10),所述中心体(10)包括第一斜面、第二斜面、底面和顶面,所述墙体(1)上设置有换气部(2),换气部(2)对准中心体(10)的顶面,所述墙体(1)和中心体(10)的底面之间设置有净化装置(5)和框体(38),框体(38)内设置有独立移动的第一移动部(6)和第二移动部(7),第一移动部(6)、第二移动部(7)上均设置有防潮板;

所述第一斜面和墙体(1)之间设置有第一风机部(3),第二斜面和墙体(1)之间设置有第二风机部(4),所述墙体(1)上开设有第一通风口(8)和第二通风口(9),第一通风口(8)位于第一移动部(6)的移动轨迹上,第二通风口(9)位于第二移动部(7)的移动轨迹上;

所述换气部(2)和第一风机部(3)、第二风机部(4)、墙体(1)围成第一腔体(11),第一风机部(3)和墙体(1)、净化装置(5)围成第二腔体(12),第二风机部(4)和墙体(1)、净化装置(5)围成第三腔体(13),第一腔体(11)内设置有第一传感器组,第二腔体(12)内设置有第二传感器组,第三腔体(13)内设置有第三传感器组,第一传感器组、第二传感器组、第三传感器组、换气部(2)、净化装置(5)与控制器电性连接。

2.如权利要求1所述的变电站环境智能控制系统,其特征在于,所述换气部(2)包括框架(14),框架(14)内设置有第一空腔(17)和第二空腔(20),第一空腔(17)内布置有盛液箱(18),盛液箱(18)内设置有液位传感器(24);

所述框架(14)内铰接设置有若干开合板(15),开合板(15)的两侧设置有边缘板(16),相邻开合板(15)上的边缘板(16)相互抵接配合,边缘板(16)与框架(14)抵接配合,开合板(15)的转轴位于第二空腔(20)内,转轴上设置有联动齿轮(21),相邻的联动齿轮(21)啮合配合,任意一根转轴与第一驱动电机(23)的输出轴连接,由第一驱动电机(23)带动开合板(15)开启的角度,第一驱动电机(23)、液位传感器(24)与控制器电性连接;

所述开合板(15)上设置有若干间隔布置的出液管(19),出液管(19)连接盛液箱(18),盛液箱(18)内具有驱虫液体,出液管(19)为柔性的塑料软管,出液管(19)上开设有若干间隔布置的开口(26),开口(26)位于开合板(15)之间,在出液管(19)未拉伸的状态下,开口(26)关闭。

3.如权利要求1所述的变电站环境智能控制系统,其特征在于,所述第一风机部(3)或第二风机部(4)包括底座(28),底座(28)上设置有第二驱动电机(29),第二驱动电机(29)与控制器电性连接,第二驱动电机(29)的输出轴连接减速器(30)的输入轴,减速器(30)的输出轴连接叶轮(32),所述叶轮(32)位于外壳(31)内,外壳(31)一端与中心体(10)的斜面抵接,外壳(31)另一端与墙体(1)抵接;

所述叶轮(32)位于外壳(31)内,外壳(31)内设置有凹槽(33),叶轮(32)的叶片与凹槽(33)抵接配合。

4.如权利要求1所述的变电站环境智能控制系统,其特征在于,所述净化装置(5)后端设置有框体(38),所述框体(38)内活动布置有第一移动部(6)和第二移动部(7),框体(38)下端设置有导轨(39),第一移动部(6)和第二移动部(7)活动设置在导轨(39)上,第一移动部(6)和第二移动部(7)上均设置有纱网;

所述净化装置(5)与底面抵接配合,所述框体(38)与墙体(1)抵接配合。

5.如权利要求4所述的变电站环境智能控制系统,其特征在于,所述框体(38)上设置有相对布置的第一气缸(35)和第二气缸(37),第一气缸(35)、第二气缸(37)与控制器电性连接,第一气缸(35)的输出轴设置有第一推板(34),所述第一推板(34)与第一移动部(6)固定连接,由第一气缸(35)带动第一移动部(6)移动,第二气缸(37)的输出轴设置有第二推板(36),第二推板(36)与第二移动部(7)固定连接,由第二气缸(37)带动第二移动部(7)移动。

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