[发明专利]一种智能检测路基沉降变形装置

说明书

本发明公开了一种智能检测路基沉降变形装置，包括安装座，安装座的一侧可拆卸连接有监测壳体，监测壳体内设置有雷达应答器及可拆卸的电池，还包括安装杆，安装杆的上端安装有与雷达应答器相配合的询问雷达，一个询问雷达至少与一个雷达应答器配合使用。本发明采用雷达测距的原理监测路基各点的位置变化，判断是否有路基沉降，不需要通过通气管和通液管连通，不需要找平，安装时简单快速，能够有效提升安装效率。

技术领域

本发明涉及公路工程技术领域，特别涉及一种智能检测路基沉降变形装置。

背景技术

路基是路面的基础，路基不均匀沉降必然会引起路面的不平整，导致路面产生许多病害，主要表现为坑凹、起拱、波浪、接缝台阶、碾压车辙、桥头或涵洞两端路面沉降、桥梁伸缩缝的跳车等，不仅难以满足汽车高速行驶的要求，而且还会增加汽车的燃料消耗和轮胎磨损，加大运输成本，增加运输时间，降低社会经济效益甚至危及行车安全，因此对路基的沉降变形检测是非常必要的。

压差静力水准仪使路基沉降监测所常用的设置，其由储液器、超高精度芯体和特殊定制电路模块、保护罩等部件组成。沉降系统由多只同型号传感器组成，储液罐之间由通气管和通液管相连通，基准点置于一个稳定的水平基点，当测点相对于基准点发生升降时，将引起各点压力的变化。通过测量传感器压力的变化，来计算各测点相对水平基点的升降变化。

现有的压差静力水准仪安装在路基侧壁或路面时，需要将多个压差静力水准仪通过通气管和通液管相连通，并且安装时还需要找平，基准点置于一个稳定的水平基点，因此现有的压差静力水准仪实际安装时繁琐麻烦，施工比较费时费力。

发明内容

本发明的目的是提供一种智能检测路基沉降变形装置，采用雷达测距的原理监测路基各点的位置变化，判断是否有路基沉降，不需要通过通气管和通液管连通，不需要找平，安装时简单快速，能够有效提升安装效率。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种智能检测路基沉降变形装置，包括安装座，所述安装座的一侧可拆卸连接有监测壳体，所述监测壳体内设置有雷达应答器及可拆卸的电池，还包括安装杆，所述安装杆的上端安装有与所述雷达应答器相配合的询问雷达，一个询问雷达至少与一个雷达应答器配合使用。

通过采用上述技术方案，当雷达应答器被询问雷达触发时，它能自动地发射出在询问雷达上的特征编码，提供雷达目标的距离、方位和识别信息。通过上述雷达测距的原理，询问雷达定期触发雷达应答器，检测多个雷达应答器与询问雷达之间的距离，若路基发生沉降，则会有雷达应答器与询问雷达之间的距离发生改变，通过沉降前后距离变化以及相较询问雷达的角度，便可计算得出沉降的深度。

本发明的进一步设置为：所述安装座包括安装板及设置于安装板一侧的安装壳体，所述安装板的边缘开设有多个安装孔，所述安装壳体远离所述安装板的一侧向内开设有多个插孔，所述安装壳体内设置有两片相对可左右滑动的滑片，每一滑片均向所述插孔方向设置有连接片，每一连接片均向一侧设置有与所述插孔一一对应的限位条，两片连接片上的限位条相对设置，所述监测壳体的一侧设置有多条与所述插孔一一对应的插条，贯穿每一插条均开设有与所述限位条相配合的限位孔；

贯穿每一连接片均开设有多个滑孔，所述安装壳体内横向设置有多根穿过两条连接片的滑孔且与之滑动连接的滑轴，其中至少一根滑轴于所述安装壳体内壁与两片连接片之间外套有弹簧，所述安装壳体内设置有用于驱动两片滑片相互远离的驱动机构。

通过采用上述技术方案，安装时，首先将安装座通过螺栓固定在路基侧壁上，随后通过驱动机构将两片滑片向外挤开，使限位条相互远离，将监测壳体的插条直接插入到插孔内，松开驱动机构后，两片滑片在弹簧的弹力作用下向内收拢，使限位条插入到限位孔内，便可使检测壳体稳稳固定在路基侧壁。