[发明专利]指示器控制系统

说明书

根据本发明的实施例提供一种指示器控制系统。指示器控制系统包括：控制器，控制车辆的加热器和通风；N个开关，与所述控制器连接；N+1个第一指示器，与N个所述开关连接并表示加热器或通风的执行强度；以及开关元件，与所述第一指示器中的任意一个第一指示器串联，并且由所述开关中的任意一个开关来控制，当所述任意一个开关断开(OFF)时，所述开关元件和所述任意一个第一指示器断开。

技术领域

本发明涉及一种可简化用于控制表示加热器和通风的执行强度的指示器的开关的指示器控制系统。

背景技术

通常地，在当前出厂的多种车辆中，为了方便驾驶员而在配备的座椅上应用了通风和/或加热器功能。加热器功能为将由电发热的热线设置在座套中，并且将热线连接到车辆的电池，以从电池接收电源并发热，由此向就坐的乘员提供热，并使其保温的功能。通风功能为将用于循环空气的风扇安装在座椅内部，并且通过连接风扇和车辆的空调装置，使冷却的空气在座椅内部循环，并且进一步地，通过应用多孔结构的座套，使得从座椅内侧向驾驶员侧提供冷气的功能。

为了执行加热器和通风功能，用户需要按下物理按钮，并且还需要用于控制加热器或通风各自的执行强度的单独的物理按钮。另外，在按钮或空调控制部中，提供有用于表示多个阶段的加热器或通风各自的执行强度的发光装置。

当将能够同时实现加热器和通风的座椅应用在车辆时，为了同时表示以多个阶段操作的加热器功能和通风功能的执行强度，需要控制多个指示器。例如，提供用于表示加热器的执行强度的3个指示器和用于表示通风的执行强度的3个指示器。此时，为了控制6个指示器的接通/断开，需要6个开关。然而，随着将越多的开关应用在指示器控制系统中，产生了成本增加，并且布线工艺变得复杂的问题。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明的目的在于，提供一种可简化用于控制表示加热器和通风的执行强度的指示器的开关的指示器控制系统。

(二)技术方案

提供一种根据本发明的实施例的指示器控制系统。指示器控制系统包括：控制器，控制车辆的加热器和通风；N个开关，与所述控制器连接；N+1个第一指示器，与N个所述开关连接并表示加热器或通风的执行强度；以及开关元件，与所述第一指示器中的任意一个第一指示器串联，并且由所述开关中的任意一个开关来控制，当所述任意一个开关断开(OFF)时，所述开关元件和所述任意一个第一指示器断开。

根据一个实施例，所述任意一个第一指示器与另一个开关连接，当所述开关元件被接通(ON)时，所述任意一个第一指示器从属于所述另一个开关的操作而被操作。

根据一个实施例，所述开关包括第一开关和第二开关，所述第一指示器包括第1-1指示器、第1-2指示器、第1-3指示器，所述第一开关与所述第1-1指示器和所述第1-3指示器连接，所述第二开关与所述开关元件、所述第1-2指示器以及所述第1-3指示器连接，所述任意一个开关为所述第二开关，所述任意一个第一指示器为所述第1-1指示器。

根据一个实施例，当所述第一开关和所述第二开关均被接通时，所述第一指示器均被接通。

根据一个实施例，当所述第一开关和所述第二开关中的任意一个被接通时，所述第1-3指示器被接通。

根据一个实施例，当所述第二开关被接通且所述第一开关被断开时，所述第1-2指示器和所述第1-3指示器被接通，所述第1-1指示器被断开。

根据一个实施例，所述开关元件设置在所述第1-1指示器和地面之间。