[发明专利]一种用于汽车配件冲孔的方法

说明书

本发明属于汽车配件加工技术领域，尤其是一种用于汽车配件冲孔的方法，针对现有的汽车配件不锈钢钢管加工的冲孔设备不容易做到对钢管冲孔的精准定位，并且钻孔之后不能对开孔周围的残渣进行处理的问题，现提出以下方案，包括工作台和支撑筒以及设置于工作台底部的支撑架，所述工作台的顶部外壁设置有驱动机构，所述工作台顶部外壁的两侧均设置有固定板，两个所述固定板相向一侧外壁均设置有夹紧机构，所述固定板的一侧外壁开有固定孔。本发明拉杆拉动刮板不停地对开孔周围进行刮动，从而可以对残渣进行刮除，通过支撑筒上面设置的第一支撑块可以稳定的对钢管本体的内壁进行支撑，防止打孔时出现偏差影响冲孔质量。

技术领域

本发明涉及汽车配件加工技术领域，尤其涉及一种用于汽车配件冲孔的方法。

背景技术

汽车配件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多。汽车可以分为乘用车与商用车两种，其中乘用车指的是车辆座位少于九坐(含驾驶员位)，以载客为主要目的的车辆。具体来说，乘用车又分为基本乘用车即轿车，MPV车型，SUV车型以及其他车型比如皮卡等。

对于汽车配件是不锈钢钢管的加工过程中，人们常常需要对不锈钢钢管的外壁进行冲孔，从而来适应各种不停地施工环境，目前市面上也有很多对钢管进行钻孔的设备。

但是现有的不锈钢钢管加工的冲孔设备不容易做到对钢管冲孔的精准定位，并且钻孔之后不能对开孔周围的残渣进行处理，因此亟需一种用于不锈钢钢管加工的冲孔机。

发明内容

基于现有的用于汽车配件冲孔的方法不容易做到对钢管冲孔的精准定位，并且钻孔之后不能对开孔周围的残渣进行处理的技术问题，本发明提出了一种用于汽车配件冲孔的方法。

本发明提出的一种用于汽车配件冲孔的方法，包括以下步骤：

步骤一：先将钢管本体放入到配件冲孔装置的固定孔之中，启动第一电动伸缩杆带动第一转板上面的V形驱动杆绕着转轴转动，此时第一电动伸缩杆可带动第一转板顺时针转动一定的角度，因此第一转板上面的夹紧辊靠近钢管本体，当第一转板上面的V形驱动杆转动时同时带动第一连杆顺时针转动，第一连杆会给第二转板上面的V形驱动杆一个推力，同样可带动第二转板顺时针转动，从而可让第二转板上面的夹紧辊靠近钢管本体；

步骤二：在第二连杆的带动下第三转板上面的夹紧辊靠近钢管本体，因此当第一电动伸缩杆带动第一转板转动到一定角度时，三个夹紧辊可以紧紧夹住钢管本体，从而对钢管本体进行固定；

步骤三：然后通过拉杆拉动滑块在第三滑轨中移动，当滑块沿着第三滑轨滑动时滑块顶部的磁铁引导锡箔纸上面的铁砂跟随磁铁的移动而移动，当确定好位置后启动第二电动伸缩杆和第三电动伸缩杆分别将第一支撑块和第二支撑块顶在钢管本体的内壁之中，此时支撑筒可以对钢管本体待打孔区域进行固定和支撑；

步骤四：启动第二加热电阻对加热筒进行加热，加热筒对钢管本体进行加热，从而降低钢管的硬度，然后启动第一加热电阻进行加热，热量通过导热板将热量传递到顶头内部对顶头进行预热，此时人们观察铁砂的位置启动液压杆带动顶头下降对钢管本体进行冲孔，在冲孔时顶头中的热量通过导热斗再次对钢管本体进行加热，进一步降低钢管本体的硬度；

步骤五：冲孔完毕后稍微收回第二电动伸缩杆和第三电动伸缩杆，然后不停地拉动拉杆来回移动，此时拉杆拉动刮板不停地对开孔周围进行刮动，从而可对残渣进行刮除，刮除后的残渣掉落在收集板上面进行储存，通过支撑筒上面设置的第一支撑块可以稳定的对钢管本体的内壁进行支撑，防止打孔时出现偏差影响冲孔质量，通过指针和刻度槽配合可以控制冲孔距离，通过第四滑轨、滚珠以及锥形固定筒可以根据钢管本体的长度调节锥形固定筒的位置，从而对支撑筒进行固定，同时通过滚珠和拨杆可让支撑筒旋转进入到螺纹孔之中，对支撑筒固定后可以稳定的对钢管本体进行支撑和固定。