[发明专利]一种通过射流实现的机翼融合控制方法有效
申请号: | 202210953725.7 | 申请日: | 2022-08-10 |
公开(公告)号: | CN115027663B | 公开(公告)日: | 2022-11-22 |
发明(设计)人: | 刘刚;刘红阳;肖中云;余永刚;蓝庆生;吕广亮;彭轩宇;汤宇;郭文娟;刘悦 | 申请(专利权)人: | 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所 |
主分类号: | B64C21/04 | 分类号: | B64C21/04 |
代理公司: | 北京观韬中茂律师事务所 11553 | 代理人: | 张聪聪;郝政宇 |
地址: | 621010 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 通过 射流 实现 机翼 融合 控制 方法 | ||
1.一种通过射流实现的机翼融合控制方法,其特征在于,所述方法基于目标飞行器,所述目标飞行器是基于翼身融合技术的飞行器;所述目标飞行器包括机翼和变体尾翼,所述机翼与所述变体尾翼的相对位置可调,所述变体尾翼的边缘向所述机翼的边缘平滑过渡时,两者处于融合状态;所述目标飞行器还包括融合调整组件,所述融合调整组件配置为:在所述机翼和所述变体尾翼处于非融合状态时,沿指定边缘喷射射流,使得所述射流至少部分地代替两者处于融合状态时所述机翼和/或所述变体尾翼的位置;其中,所述指定边缘是所述机翼与所述变体尾翼相邻的边缘,或者所述指定边缘是所述变体尾翼与所述机翼相邻的边缘;所述融合调整组件包括进气口、射流出口和射流驱动部,所述射流驱动部设置于包含所述进气口和所述射流出口的气道中,所述射流驱动部用于控制从所述射流出口喷射出的射流的流量,所述射流驱动部的至少部分埋设于机翼和/或变体尾翼中;所述方法包括:
监测所述目标飞行器的飞行状态的参数的实际值;其中,所述参数包括侧滑角和飞行高度;
基于所述实际值,判断所述机翼和所述变体尾翼是否处于融合状态;
若判断结果为否,则将所述实际值输入预设的射流流量计算模型,得到所述射流流量计算模型的目标流量;其中,所述射流流量计算模型用于预测飞行状态的参数与流量之间的对应关系;
控制所述射流驱动部将从所述射流出口喷射出的射流的流量调整至所述目标流量。
2.如权利要求1所述的通过射流实现的机翼融合控制方法,其特征在于,将所述实际值输入预设的射流流量计算模型,得到所述射流流量计算模型的目标流量之前,所述方法还包括:
获取样本数据;
基于所述样本数据,训练预设的非线性插值模型,得到所述射流流量计算模型。
3.如权利要求1所述的通过射流实现的机翼融合控制方法,其特征在于,所述飞行状态的参数包括以下至少一种:马赫数、攻角。
4.如权利要求1所述的通过射流实现的机翼融合控制方法,其特征在于,控制所述射流驱动部将从所述射流出口喷射出的射流的流量调整至所述目标流量之后,所述方法还包括:
继续监测所述目标飞行器的飞行状态的参数的实际值;
基于所述实际值,判断所述机翼和所述变体尾翼是否处于融合状态;
若判断结果为是,则控制所述射流驱动部将从所述射流出口喷射出的射流的流量调整至零。
5.如权利要求1所述的通过射流实现的机翼融合控制方法,其特征在于,所述融合调整组件的进气口为多个,和/或所述射流出口为多个。
6.如权利要求5所述的通过射流实现的机翼融合控制方法,其特征在于,在所述射流出口为多个的情况下,所述射流流量计算模型用于预测飞行状态的参数与不同的射流出口各自的目标流量之间的对应关系。
7.如权利要求1所述的通过射流实现的机翼融合控制方法,其特征在于,所述机翼与所述变体尾翼交界的边缘存在交界面,所述射流出口设置在所述交界面沿所述机翼与所述变体尾翼相对位置调整的方向上相对的第一边缘和/或第二边缘上。
8.一种通过射流实现的机翼融合控制的控制终端,其特征在于,所述控制终端用于实现如权利要求1~7中任一项所述的通过射流实现的机翼融合控制方法。
9.一种电子设备,其特征在于,包括:
处理器;以及
被安排成存储计算机可执行指令的存储器,所述可执行指令在被执行时使所述处理器执行如权利要求1~7中任一项所述的通过射流实现的机翼融合控制方法。
10.一种计算机可读存储介质,其特征在于,所述计算机可读存储介质存储一个或多个程序,所述一个或多个程序当被包括多个应用程序的电子设备执行时,使得所述电子设备执行如权利要求1~7中任一项所述的通过射流实现的机翼融合控制方法。
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