[发明专利]新能源汽车错峰用电方法、装置、电子设备及存储介质

说明书

本发明实施例提供了一种新能源汽车错峰用电方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质。方法包括：获取接入时间节点和新能源汽车储电量；将接入时间节点与预设的用电高峰时间段进行第一比较；在接入时间节点处于用电高峰时间段的情况下，将新能源汽车储电量与预设的储电阈值进行第二比较；在新能源汽车储电量不低于储电阈值的情况下，基于新能源汽车储电量对电网进行反向供电处理。根据本发明实施例的方案，能够在用电高峰时期利用新能源汽车所存储的电量对电网进行反向供电处理，使得电能得到有效利用，优化电力资源配置。

技术领域

本发明涉及用电技术领域，特别涉及一种新能源汽车错峰用电方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质。

背景技术

不同用电时段所耗用的电力资源不同，在集中用电的高峰时段，需要调动高成本发电机组进行发电处理，供电的成本相对较高；反之，在用电较少的低谷时段，用成本较低的机组进行发电即可保障供应，供电的成本相对较低。目前，随着新能源汽车的不断推广应用，新能源汽车的保有量不断上升，新能源汽车所存储的电量在不断攀升，但是新能源汽车在一天的时间内大部分处于闲置的状态，其所存储电能不能够得到及时有效的利用。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本发明提出一种新能源汽车错峰用电方法，能够在用电高峰时期利用新能源汽车所存储的电量对电网进行反向供电处理，使得电能得到有效利用，优化电力资源配置。

本发明还提出一种应用上述新能源汽车错峰用电方法的装置。

本发明还提出一种应用上述新能源汽车错峰用电方法的电子设备。

本发明还提出一种应用上述新能源汽车错峰用电方法的计算机可读存储介质。

根据本发明第一方面实施例的新能源汽车错峰用电方法，所述方法包括：

获取接入时间节点和新能源汽车储电量；

将所述接入时间节点与预设的用电高峰时间段进行第一比较；

在所述接入时间节点处于所述用电高峰时间段的情况下，将所述新能源汽车储电量与预设的储电阈值进行第二比较；

在所述新能源汽车储电量不低于所述储电阈值的情况下，基于所述新能源汽车储电量对电网进行反向供电处理。

根据本发明实施例的新能源汽车错峰用电方法，至少具有如下有益效果：首先获取接入时间节点和新能源汽车储电量；将接入时间节点与预设的用电高峰时间段进行第一比较；接着在接入时间节点处于用电高峰时间段的情况下，将新能源汽车储电量与预设的储电阈值进行第二比较；最后在新能源汽车储电量不低于储电阈值的情况下，基于新能源汽车储电量对电网进行反向供电处理；通过上述技术方案，能够在用电高峰时期利用新能源汽车所存储的电量对电网进行反向供电处理，使得电能得到有效利用，优化电力资源配置。

根据本发明的一些实施例，所述将所述接入时间节点与预设的用电高峰时间段进行第一比较之后，所述方法还包括：

在所述接入时间节点不处于所述用电高峰时间段的情况下，利用电网对新能源汽车进行充电处理。

根据本发明的一些实施例，所述将所述新能源汽车储电量与预设的储电阈值进行第二比较之后，所述方法还包括：

在所述新能源汽车储电量低于所述储电阈值的情况下，待到达预设的用电低峰时间段，利用电网对新能源汽车进行充电处理。

根据本发明的一些实施例，所述在所述新能源汽车储电量不低于所述储电阈值的情况下，基于所述新能源汽车储电量对电网进行反向供电处理之后，所述方法还包括：

在所述新能源汽车储电量低于所述储电阈值的情况下，新能源汽车停止对电网进行反向供电并且待到达预设的用电低峰时间段，利用电网对新能源汽车进行充电处理。