[发明专利]一种地下隧道施工状态警报设备

说明书

本发明公开了地下隧道施工状态警报设备，包括警报柜，所述警报柜内部的底部设置有吸尘组件，所述警报柜内部两侧的中间位置处开设有通槽，两组所述通槽的内部滑动设置有滑块，两组所述滑块相互靠近的一侧设置有安装板，所述安装板的顶部设置有警报设备，所述警报柜顶部两侧的两端滑动设置有启闭组件。本发明通过在警报柜的外侧设置有支撑框和滑轮，在需要对警报设备进行转移时，伺服电机通过传动轴带动传动齿轮旋转，传动齿轮的旋转带动第二齿轮向下移动，使得两组第二齿轮带动支撑框向下移动，使得滑轮与地面进行接触，可以通过滑轮对警报装置进行转移，可以避免施工人员对警报装置来回的进行搬运，大大减少劳动量。

技术领域

本发明涉及警报设备技术领域，具体为一种地下隧道施工状态警报设备。

背景技术

我国是个多山的国家，许多公路都存在有隧道，公路隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式，使汽车无快速跨越山川、穿过海底成为历史，极大缩短了行车距，在对隧道进行施工时，一般需要警报装置，警报装置可以检测隧道内部的瓦斯等气体浓度，当浓度过高时可以对施工人员进行警报。

当前的警报装置存在一定不足：

1、现有的警报装置由于体积较大，施工人员需要通过人工搬运将设备放置在需要检测警报的装置，这就增加了施工人员的劳动量，同时在搬运时很容易导致设备的跌落，造成设备的损坏。

2、同时警报装置在隧道的内部进行工作时，由于隧道的内部在施工时会产生大量的灰尘，灰尘落在警报装置上，时间久会造成警报设备表面难以清理，同时灰尘进入装置内部，会造成检测不灵敏造成警报设备耽误最佳的警报时间；

3、现有的警报设备直接是暴露在外界，警报设备在搬运转移时会难免存在磕磕碰碰，造成警报设备表面出现坑洼，同时若出现撞击的情况下，会造成警报设备内部的零部件出现损坏，增加维修的成本。

发明内容

本发明的目的在于提供一种地下隧道施工状态警报设备，以解决上述背景技术中提出的相关问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种地下隧道施工状态警报设备，包括警报柜，所述警报柜内部的底部设置有吸尘组件，所述警报柜内部两侧的中间位置处开设有通槽，两组所述通槽的内部滑动设置有滑块，两组所述滑块相互靠近的一侧设置有安装板，所述安装板的顶部设置有警报设备，所述警报柜顶部两侧的两端滑动设置有启闭组件，所述警报柜两侧的两端的中间位置处皆设置有固定板，两组所述固定板相互远离的一侧设置有伺服电机，两组所述固定板相互靠近的一端转动设置有传动轴，两组所述传动轴外侧的中间位置处设置有传动齿轮，所述警报柜两侧的顶部设置有支撑组件，两组所述滑块相互远离的一侧第二齿轮，两组所述第二齿轮的底部设置有支撑框，所述支撑框底部两端和两侧设置有滑轮。

优选的，所述吸尘组件包括收集柜、负压风机、收缩软管、空心板、导流管和集尘框，所述收集柜位于警报柜内部的底部，所述收集柜的顶部设置有负压风机，所述负压风机的输入端设置有收缩软管，所述收缩软管的顶部设置有空心板，所述空心板顶部的两侧设置有导流管，两组所述导流管的顶部设置有集尘框。

优选的，所述支撑组件包括连接板、连接杆、支撑板、第一齿条和伸缩杆，所述连接板设置有两组位于警报柜一侧顶部的两端，两组所述连接板的内部滑动设置有伸缩杆，两组所述伸缩杆的底部设置有支撑板，两组所述伸缩杆相互靠近一端的中间位置处设置有连接杆，两组所述连接杆相互靠近的一端设置有第一齿条。

优选的，所述启闭组件包括遮蔽板、滑槽、弹簧、铰接杆、铰接块和滑条，所述滑条设置有两组位于警报柜顶部两侧的一端，两组所述滑条的顶部设置有遮蔽板，所述遮蔽板底部的两侧设置有滑槽，两组所述滑槽的内部滑动设置有铰接块，所述滑槽内部背面的一端设置有弹簧，两组所述铰接块的底部铰接有铰接杆。

优选的，所述第二齿轮顶部的两侧与同侧的两组铰接杆的底部相互铰接。