[发明专利]一种城市路基检测方法、装置及电子设备

说明书

本申请涉及一种城市路基检测方法,所述方法包括：探测模块以并行数据采集的方式来获取城市道路路基的测量数据；将所述测量数据发送给云计算平台，以便于所述云计算平台将所述测量数据转换为电阻率剖面，并将所述电阻率剖面与预设电阻率阈值进行比较，并根据比较结果确定是否对城市道路路基进行病害报警。探测模块能够快速采集城市道路路基的相关数据，并发送至云计算平台计算出剖面电阻率，并将实时转换的剖面电阻率与对应道路路基状况正常时采集的剖面电阻率进行比较，提升了城市道路监测的时效性、并能真正实现对路基病害产生的机理进行监测。

技术领域

本申请涉及道路检测领域，尤其是涉及一种城市路基检测方法、装置及电子设备。

背景技术

城市道路是地面车辆、行人通行的主要通道，也是地下隐蔽工程集中通过的区域。城市道路地下的不同深度处往往密集分布着各种地下结构体，如电力、通讯等地下管网以及地铁、隧道等大型地下工程。由于多种原因，如地基变形、结构沉降、以及高车流量等因素都会导致路基土壤发生脱空变形和沉降变化，进而使得地下隐蔽管路结构出现变形、破损，进一步改变了路基土壤和水环境的动态平衡，加剧了地下水对路基土壤的冲刷作用，使路基中细颗粒土被地下水路带走造成路基塌陷造成道路路面脱空等病害，导致城市地质灾害。

相关技术中对道路塌陷的探测主要还是依靠人工检测。相关技术手段主要是采用探测设备，在现场排查道路下方潜伏的空洞隐患，实现预防预警和采取相关处理措施除险。但是要达到及时发现路基空洞，则需要长期对城市重点路段、灾害多发路段进行持续经常性的普查和探测，才能使灾害的发生发展处于受控状态。近些年国内一些地区虽然使用了雷达探测、高密度电阻率法、瞬态面波法、瞬变电磁法等技术手段进行提取探测，但是均不能全面、及时的对道路塌陷情况进行有效而准确的预警和判断。目前的道路塌陷探测技术难以全面实现道路塌陷的及时监测与预警，不能提前并及时反映道路空洞的严重程度。

发明内容

为了提升城市道路监测的效率，本申请提供一种城市路基检测方法、装置及电子设备。

在本申请的第一方面提供了一种城市路基检测方法，采用如下技术方案，所述方法包括：

探测模块以并行数据采集的方式来获取城市道路路基下方的电阻率数据；

将所述测量数据发送给云计算平台，以便于所述云计算平台将所述测量数据转换为电阻率剖面，并将所述电阻率剖面与预设电阻率阈值进行比较，并根据比较结果确定是否对城市道路路基进行报警。

通过采用上述技术方案，探测模块能够快速采集城市道路路基的相关数据，并发送至云计算平台计算出剖面电阻率，并将实时转换的剖面电阻率与对应道路路基状况正常时采集的剖面电阻率进行比较，提升了城市道路监测的时效性、并能真正实现对路基病害产生的机理进行监测。

可选的，所述城市道路为直线道路，所述直线道路包括第一路径和第二路径，其中，

所述第一路径和所述第二路径均布置有多个电极，所述多个电极中任一电极在路径中的序号与路径上的位置相对应，且相邻电极之间通过电缆连接；

所述第一路径包括第一电极和第二电极，所述第一电极和所述第二电极构成第一测线；

所述第二路径包括多个电极，所述第二路径的多个电极构成第二测线。

通过采用上述技术方案，在直线道路上只需安装电极就能完成对直线道路待测路段进行监测，并且安装方式简单便捷，提升了测线布置的效率。

可选的，所述城市道路为T字型道路，所述T字型道路包括第三路径和第四路径，其中，

所述第三路径和所述第四路径均布置有多个电极，所述多个电极中任一电极在路径中的序号与路径上的位置相对应，且相邻电极之间通过电缆连接，所述第四路径包括第一子路径和第二子路径；

所述第三路径包括多个电极，所述第三路径的多个电极构成第三测线；