[发明专利]一种高回油能力的硅油离合器

说明书

本发明公开了一种高回油能力的硅油离合器，它包括：驱动组件，所述驱动组件包括主动轴、套装在所述主动轴一端部的主动板、与所述主动板相配合的从动板以及阀片；盖体组件；连接器总成；所述容置槽内还设置有回油管路，所述回油管路具有固定端和自由端，所述回油管路的固定端与所述回油孔相接，所述回油管路固定端与所述主动轴轴心线的距离小于所述回油管路自由端与所述主动轴轴心线的距离。使回油管路中的硅油尽量多的回到储油室，从而减少工作腔内剩余硅油的量，达到减少剩余扭矩以降低分离转速的目的。

技术领域

本发明属于汽车发动机冷却系统部件技术领域，涉及一种电控硅油离合器，具体涉及一种高回油能力的硅油离合器。

背景技术

随着环保标准的提高，车辆对硅油离合器提出了更高的要求：比如减小风扇噪声、提高冷却能力和降低功率消耗等。由于离合器长期处在分离的工作状态，所以降低离合器在分离状态的功耗，能够明显降低油耗。

现有硅油离合器的主板回油机构存在硅油无法完全进入储油室的问题：由于离心力的作用，当回油压力与离心力平衡时，硅油便不会向储油室流动，而剩余的硅油能够传递少部分扭矩给风扇，从而造成能耗的增加。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高回油能力的硅油离合器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高回油能力的硅油离合器，它包括：

驱动组件，所述驱动组件包括主动轴、套装在所述主动轴一端部的主动板、与所述主动板相配合的从动板以及阀片，所述主动板的边缘部设置有第一齿槽且其与所述主动轴另一端部相向的表面上开设有容置槽，所述从动板安装在所述容置槽处以与所述主动板围成储油室；所述主动板开设有与所述储油室相通的至少一个出油孔、与所述储油室相通的至少一个回油孔以及连通所述主动板外周部与所述回油孔的回油通道，所述回油孔与所述主动轴轴心线的距离小于所述出油孔与所述主动轴轴心线的距离；所述容置槽内形成有第一弧形挡板，所述第一弧形挡板将所述容置槽分隔成与所述出油孔相配合的出油槽；

盖体组件，所述盖体组件包括可转动地套装在所述主动板上的壳体以及合盖在所述壳体上的盖体，所述壳体具有与第一齿槽相配合的第二齿槽，所述盖体具有与第一齿槽相配合的第三齿槽，所述第一齿槽、所述第二齿槽和所述第三齿槽之间形成工作腔；

连接器总成，所述连接器总成可转动地套装在所述主动轴上并通过导磁结构吸引所述阀片打开或关闭所述出油孔；

所述容置槽内还设置有回油管路，所述回油管路具有固定端和自由端，所述回油管路的固定端与所述回油孔相接，所述回油管路固定端与所述主动轴轴心线的距离小于所述回油管路自由端与所述主动轴轴心线的距离。

优化地，所述回油管路为硬质管，其材质为金属材质或高分子材料。

进一步地，所述回油管路的延伸方向与所述第一弧形挡板的延伸方向相反。

更进一步地，所述第一弧形挡板与所述回油管路在所述主动板径向上的投影于其固定端部相重叠且于其自由端部相间隔。

优化地，所述主动板的外周部形成有至少一块挡油凸块，所述回油通道连通所述挡油凸块和所述回油孔。

优化地，所述壳体通过第一轴承可转动地套装在所述主动板上，所述连接器总成通过第二轴承可转动地套装在所述主动轴上。

优化地，所述阀片的一端固定在所述主动板的另一表面上且另一端与所述出油孔的位置相对。

优化地，所述连接器总成和所述主动轴之间还设置有隔离环。

进一步地，所述导磁结构包括安装在所述壳体上且与所述连接器总成相向设置的外导磁座以及嵌设在所述主动板上的内导磁座，所述外导磁座和所述内导磁座均与所述第一轴承相邻设置且位于其两侧。