[发明专利]一种用于头部安全气囊尾部的折叠方法

说明书

本发明公开了一种用于头部安全气囊尾部的折叠方法，涉及汽车零部件技术领域，尾部折叠包括下述步骤：待气囊卷折U型结束后，尾部气囊向下压扁，选取气囊尾部的一段长度向前进行第一次翻折，将第一次翻折结束的气囊继续选取一段长度向前进行第二次翻折，最后将尾部两次翻折的气囊放入防尘罩中，进一步减小气囊的总长度，保证气囊点爆后能迅速展开到位，保护乘员安全，提高到位时间。

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，具体为一种用于头部安全气囊尾部的折叠方法。

背景技术

为了节省空间地在车辆中在内部后方安装安全气囊，在起到乘员保护作用的同时，减小安全气囊的总长度。安全气囊在安装在车辆中之前被折叠。当安全气囊被激活时，气体流入安全气囊中，以致安全气囊基于内部压力而自动展开。在这种安全气囊中，充气性能在很大程度上取决于该安全气囊的折叠方式。安全气囊的一种优选折叠方式在于，从一个边缘开始向充气区卷绕安全气囊，气体可通过所述充气区流入安全气囊中。

但在该方法中已证明不利的是，如此卷绕的安全气囊具有圆形横截面形状，以致需要具有相应安装深度的壳体。但根据安装条件希望得到扁的安全气囊包，其也可定位于车身和内部空间护板之间的具有较小安装深度的区域中，为此，提出一种用于头部安全气囊尾部的折叠方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于头部安全气囊尾部的折叠方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于头部安全气囊尾部的折叠方法，此气囊尾部的折叠方法能使气囊尾部迅速展开，保护后部乘员的头部，该头部安全气囊包括固定区以及相对置的第一边缘，借助所述固定区将该头部安全气囊以固定在车辆上的方式安装，该方法包括下述步骤：

第一步骤、气囊卷折U型结束；

第二步骤、尾部气囊向下压扁；

第三步骤、选取气囊尾部的一段长度向前进行第一次翻折；

第四步骤、将第一次翻折结束的气囊继续选取一段长度向前进行第二次翻折；

第五步骤、将尾部两次翻折的气囊与U型口匹配，放入防尘罩中。

作为本技术方案的进一步优选的，其特征在于，所述第三步骤中，选取气囊尾部的一段长度向前进行第一次翻折，减小气囊的总长度，得到更扁的安全气囊包，缩小空间，使其能放入车身长度较短的车型。

作为本技术方案的进一步优选的，其特征在于，所述第四步骤中，将第一次翻折结束的气囊继续选取一段长度向前进行第二次翻折，进一步减小气囊的总长度，并且在气囊点爆后，尾部展开到位。

作为本技术方案的进一步优选的，其特征在于，所述第五骤中，尾部两次翻折的气囊，能与气囊的U型口相匹配，且能够放入防尘罩中。

作为本技术方案的进一步优选的，该头部安全气囊借助所述的方法折叠。

作为本技术方案的进一步优选的：所述充气区第二段围绕于第一边缘重叠的充气区第一段卷绕。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过该方法，首先按照寻常头部气囊折叠方法得到卷折U型后的气囊，选取气囊尾部的一段长度向前进行第一次翻折，将第一次翻折结束的气囊继续选取一段长度向前进行第二次翻折，从而得到尾部两次翻折后的气囊，将其尾部气囊放入防尘罩中，并且与U型口相匹配。与松弛卷绕的且随后被压扁的安全气囊相比，本方法具有下述优点，即，经两次翻折后的气囊能够更加紧实；此外，经折叠的安全气囊形状比较稳定，以致在安装期间安全气囊仅出现较少的变形；进一步地由于对尾部位置两次翻折，能够减小气囊的总长度，便于车身长度较短车型的匹配，并且不会影响气囊的到位时间。