[发明专利]一种抗车辙耐老化混凝土及其制备方法在审
申请号: | 202210982889.2 | 申请日: | 2022-08-16 |
公开(公告)号: | CN115403330A | 公开(公告)日: | 2022-11-29 |
发明(设计)人: | 霍保雷 | 申请(专利权)人: | 霍保雷 |
主分类号: | C04B28/04 | 分类号: | C04B28/04;D06M15/423;D06M13/348;C08L95/00;C08L17/00;C08K9/04;C08K3/34;C08K7/06;D06M101/24;C04B111/34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辙 老化 混凝土 及其 制备 方法 | ||
本发明公开了一种抗车辙耐老化混凝土及其制备方法,涉及混凝土技术领域。本发明在制备的抗车辙耐老化混凝土,包括粗骨料、硅酸盐水泥、改性聚乙烯醇纤维、改性基质沥青、聚羧酸减水剂和水;改性聚乙烯醇纤维形成重叠三维立体网络结构,改善混凝土内部的细观结构,增强混凝土硬化后期的韧性,从而使得混凝土的抗车辙性增强;改性基质沥青的黏性、韧性增强,软化点升高,进一步增强耐高温性改性基质沥青包括基质沥青、改性蒙脱土、脱硫胶粉和碳纤维,改性蒙脱土增强改性基质沥青的黏性和韧性,软化点升高,并增强了混凝土的耐高温性,使得混凝土耐老化。
技术领域
本发明涉及混凝土技术领域,具体为一种抗车辙耐老化混凝土及其制备方法。
背景技术
混凝土是近代最广泛使用的建筑材料,也是当前最大宗的人造材料,与其他建筑材料(如钢铁、木材、塑料等)相比,混凝土具有良好的耐水性、可塑性和原料来源广、生产工艺简单、生产成本低、应用方便等优点,一直为工程界所青睐;随着混凝土组成材料的不断发展,人们对对混凝土的性能要求不仅仅局限于抗压强度,而是在立足强度的基础上,更加注重混凝土的综合指标的平衡和协调;混凝土各项性能指标的要求比以前更明确、细化和具体。
现今道路沥青的抗车辙和耐高温老化性尤其重要,因此本发明研究制备了一种抗车辙耐老化混凝土。
发明内容
本发明的目的在于提供一种抗车辙耐老化混凝土及其制备方法,以解决上述背景技术中提出的问题。
一种抗车辙耐老化混凝土,所述抗车辙耐老化混凝土包括粗骨料、硅酸盐水泥、改性聚乙烯醇纤维、改性基质沥青、聚羧酸减水剂和水。
优选的,所述改性聚乙烯醇纤维是与改性三聚氰胺甲醛树脂反应后再引入丙烯腈制得;所述改性三聚氰胺甲醛树脂是对苯二胺与三聚氰胺甲醛树脂反应制得。
优选的,所述改性基质沥青包括基质沥青、改性蒙脱土、脱硫胶粉和碳纤维。
优选的,所述改性蒙脱土是用聚邻乙氧基苯胺、双苄基季铵盐与纳米蒙脱土反应制得。
优选的,所述一种抗车辙耐老化混凝土的制备方法,包括以下具体步骤:
(1)将聚乙烯醇纤维置于聚乙烯醇纤维质量3~5倍的去离子水中,升温至80~90℃并用磷酸调节pH至3~4,加入聚乙烯醇纤维质量1.1~1.3倍的改性三聚氰胺甲醛树脂,保温反应5~8h,离心并用去离子水洗涤3~5次,干燥至恒重,制得改性聚乙烯醇纤维坯料;
(2)将改性聚乙烯醇纤维坯料分散在改性聚乙烯醇纤维坯料质量20~25倍的二甲基甲酰胺中,浸泡12~15h,加入改性聚乙烯醇纤维坯料质量10~15倍的丙烯腈和改性聚乙烯醇纤维坯料质量100~120倍的质量分数为1~3%的硫酸铈铵溶液,搅拌均匀后加入改性聚乙烯醇纤维坯料质量3~4倍的浓硫酸,通氮气置换空气,并在氮气氛围下反应6~8h,过滤并用依次二甲基甲酰胺和去离子水洗涤3~5次,再浸泡在质量分数为15~20%的氢氧化钠溶液中,升温至40~50%,反应1~3h后捞出,用去离子水洗涤3~5次,干燥至恒重,制得改性聚乙烯醇纤维;
(3)将预处理纳米蒙脱土配置成20~30g/L的蒙脱土悬浊液,加入蒙脱土悬浊液质量3~4倍的质量分数为5~8%的双苄基季铵盐溶液,置于振荡器中震荡24h,转速为150~200rpm,温度为60~70℃,震荡后离心并用去离子水洗涤3~5次,在60~70℃下真空干燥、研磨,制得预改性蒙脱土;
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