[发明专利]电池回收系统在审
申请号: | 202210988786.7 | 申请日: | 2022-08-17 |
公开(公告)号: | CN115579973A | 公开(公告)日: | 2023-01-06 |
发明(设计)人: | 潘腾飞;薛林熹;彭甲;燕冲;允冬 | 申请(专利权)人: | 西安贝塔电子科技有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H01M10/54;H01M10/44 |
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地址: | 710116 陕西省西安*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 回收 系统 | ||
本发明公开了一种电池回收系统。通过微控制器,生成调节驱动开关管的PMW波形的占空比的控制信号;Buck‑Boost升降压转换电路,在控制信号的驱动下,对电池的进行放电,并为储能系统充电;所述储能装置,与Buck‑Boost升降压转换电路连接,获取Buck‑Boost升降压转换电路输出的电池的电量。通过本发明,降低了电池回收的安全隐患。
技术领域
本发明涉及电池领域,具体涉及一种电池回收系统。
背景技术
当前,我国新能源汽车产业呈现持续快速发展态势,随之而来的废旧动力蓄电池若不能被妥善回收利用,会给社会带来较大的安全环保风险,且会造成钴、锂等战略资源浪费,势必会严重影响我国新能源汽车产业的健康可持续发展。
对于电池回收再利用迫在眉睫,新能源电池在回收时,通常先以破碎的方式进行物理分解,然后再进行化学处理。但是现有新能源电池回收系统有以下不足:
(1)电池在破碎成粉过程中,由于剩余电量的存在,电池间碰撞引起短路甚至起火,造成安全隐患。
(2)电池中的剩余电量不能被回收,造成资源损失。
(3)电池电量在回收过程中,不能被迅速回收,或效率低下。
发明内容
本发明提供了一种电池回收系统,用于解决相关技术中电池回收带来的安全隐患的问题。
根据本发明的一个方面,提供了一种电池回收系统,包括:一种电池回收系统,其特征在于,包括:微控制器,生成调节驱动开关管的脉冲调制信号(PMW)波形的占空比的控制信号;Buck-Boost升降压转换电路,在所述控制信号的驱动下,对电池的进行放电,并为储能系统充电;所述储能装置,与所述Buck-Boost升降压转换电路连接,获取所述Buck-Boost升降压转换电路输出的电池的电量。
优选地,所述Buck-Boost升降压转换电路,在所述控制信号的驱动下对电池进行放电包括:所述Buck-Boost升降压转换电路对该Buck-Boost升降压转换电路的输出电流进行增大或者减少。
优选地,所述Buck-Boost升降压转换电路对该Buck-Boost升降压转换电路的输出电流进行增大或者减少包括:在预设时间段对所述Buck-Boost升降压转换电路的输出功率进行测量N次,其中N>2;
若判断出Pn>Pn-1,则增大所述Buck-Boost升降压转换电路的输出电流;其中,Pn为第n时刻所述Buck-Boost升降压转换电路的输出功率,Pn-1为第n-1时刻所述Buck-Boost升降压转换电路的输出功率, n>2;
若判断出Pn<Pn-1,则减小所述Buck-Boost升降压转换电路的输出电流。
优选地,若判断出Pn>Pn-1,则增大所述Buck-Boost升降压转换电路的输出电流包括:
n=2,P2>P1,则增大所述Buck-Boost升降压转换电路的输出电流;
Pn>Pn-1,则增大所述Buck-Boost升降压转换电路的输出电流。
优选地,若判断出Pn<Pn-1,则减小所述Buck-Boost升降压转换电路的输出电流。
n=2,P2<P1,则减小所述Buck-Boost升降压转换电路的输出电流;
Pn<Pn-1,则减小所述Buck-Boost升降压转换电路的输出电流。
优选地,该系统还包括:防爆盒,用于容纳所述电池。
优选地,该系统还包括:热成像仪,用于监测所述电池的温度。
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