[发明专利]一种多联分体式轨道列车空调机组在审
申请号: | 202210990457.6 | 申请日: | 2022-08-18 |
公开(公告)号: | CN115535013A | 公开(公告)日: | 2022-12-30 |
发明(设计)人: | 黄德志;黄穗;俞显铖;谭荣;杨伟乐 | 申请(专利权)人: | 广州精益运输制冷设备有限公司 |
主分类号: | B61D27/00 | 分类号: | B61D27/00;F24F3/14 |
代理公司: | 广东柏权维知识产权代理有限公司 44898 | 代理人: | 陈燕妹 |
地址: | 510000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多联分 体式 轨道 列车 空调 机组 | ||
本发明公开了一种多联分体式轨道列车空调机组包括:箱体、压缩机、蒸发器、冷凝器、新风系统、离心通风机、控制系统。所述箱体设置在列车顶部,所述箱体内设置所述压缩机,所述压缩机将低温低压气体压缩成高温高压气体,所述压缩机与所述冷凝器连接,所述冷凝器将所述压缩机压缩后的高温高压气体冷凝成中温高压液体,所述冷凝器与所述蒸发器连接,所述蒸发器与所述离心通风机连接,所述离心通风机将室内的空气从所述蒸发器中吹过,将经过所述蒸发器处理的气体输送到列车内,所述蒸发器与所述压缩机连接。
技术领域
本发明涉及空调机组技术领域,具体为一种多联分体式轨道列车空调机组。
背景技术
目前车厢内空调系统主要侧重于制热制冷能力设计,以空气温度为控制目标,容易造成车厢内出现冬天过热、夏天过冷的现象,影响乘客乘坐舒适度,当前疫情环境下,人们对健康的客室环境越来越关注,封闭的空间会出现加剧车厢内空气污染,带有灰尘颗粒、异味、细菌等,导致旅客身体不适,因此本方案提供一种多联分体式轨道列车空调机组,增加乘客乘坐舒适度。
发明内容
在发明内容部分中引入了一系列简化形式的概念,这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本发明内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键性特征和必要技术特征,更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。
为至少部分地解决上述问题,本发明提供一种多联分体式轨道列车空调机组,包括:箱体、压缩机、蒸发器、冷凝器、新风系统、离心通风机、控制系统;所述箱体设置在列车顶部,所述箱体内设置所述压缩机,所述压缩机将低温低压气体压缩成高温高压气体,所述压缩机与所述冷凝器连接,所述冷凝器将所述压缩机压缩后的高温高压气体冷凝成中温高压液体,所述冷凝器与所述蒸发器连接,所述蒸发器与所述离心通风机连接,所述离心通风机将室内的空气从所述蒸发器中吹过,将经过所述蒸发器处理的气体输送到列车内,所述蒸发器与所述压缩机连接;
所述控制系统包括第一控制台、第二控制台、显示屏、语音控制系统,所述控制系统与所述压缩机、所述冷凝器、所述蒸发器、所述离心通风机连接并由所述控制系统控制,所述第一控制台、显示屏、语音控制系统设置在列车驾驶室,所述第二控制台设置在列车车厢乘务员室;所述语音控制系统包括接收模块、判断模块、控制模块,所述接收模块需设置唤醒指令,所述语音系统唤醒后,操作员发出语音指令,由判断模块判断是否为唤醒指令,如是,则由所述控制模块按照操作员发出的指令控制空调机组。
优选的是,所述箱体为SU304不锈钢材质,所述箱体设有出风口、进风口、新风口、回风口、送风口,所述出风口设置在所述箱体前端部,所述进风口设置在所述箱体的顶部,所述新风口设置在所述箱体的后端,所述回风口设在所述箱体底部,所述送风口设置在所述箱体的底部;所述新风口和所述回风口处设有静电除尘器,可对新风和回风的混合风进行除尘杀菌;所述箱体底部设有多个出水管道;机组电源线从所述回风口引入;所述箱体出风口与车内主风道之间通过软风管连接。
优选的是,所述冷凝器出口所述干燥过滤器连接,所述干燥过滤器包括两个接口,与所述冷凝器出口连接处设有粗金属网,所述干燥过滤器出口设有细金属网,其中,金属网用于过滤杂质,所述干燥过滤器内设有干燥剂,用于吸收制冷剂中的水分。
优选的是,所述干燥过滤器出口与毛细管连接,所述毛细管另一端与所述蒸发器入口连接,所述毛细管为铜管,所述毛细管与所述冷凝器出口连接处设有过滤器,避免所述毛细管堵塞。
优选的是,所述蒸发器包括加热室和蒸发室,所述加热室箱液体提供蒸发所需要的热量,促进液体沸腾汽化,所述蒸发室使气液两相完全分离,经过所述蒸发器处理的液体变为蒸汽,再次输送到所述压缩机,完成制冷循环。
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