[发明专利]一种防烧毁的制动电阻带方法

说明书

本发明涉及一种防烧毁的制动电阻带方法，其特征是：包括了电阻带、引出线和铆接紧固件；引出线的一段与电阻带上等长的一段重叠，通过铆接紧固件牢靠连接，并在重叠区将电阻带和引出线于连接端面处焊接；铆接区占重叠区的面积至少在1/5至1/3之间，将重叠区的引出线和电阻带进行铆接后再焊接，一方面相较于仅采用焊接的连接方式，接触更为紧密，降低了接触电阻；二是增加了连接处的强度，能有效降低电阻带与引出线在高温发热时变形烧毁的可能性，降低电阻带与引出线在机车振动环境下开裂脱落导致电阻回路短路、电阻带搭接烧损的可能性，延长了使用寿命；三是电阻带与引出线焊接前铆接，便于对齐电阻带与引出线，提高焊接精度，降低焊接难度。

技术领域

本发明涉及一种机车电器部件，具体来说是涉及一种防烧毁的制动电阻带方法。

背景技术

制动电阻装置功能实现过程是：机车施行电阻制动时，牵引电机由串励电动工况转变为他励发电工况，机车的动能转变为电能，通过制动电阻装置的电阻带转变为热能，由并联在制动电阻上的直流电动机驱动的通风机将热能吹散到大气中。制动电阻装置在工作时，电阻带高温发热、电阻带烧损现象频繁发生，特别是在电阻带连接引出线部位经常发生变形、烧毁等故障。再加上电阻带一直处于机车上的振动环境中，电阻带与引出线焊接位置极易开裂脱落，造成电阻回路短路、电阻带搭接烧损。这些故障都会严重影响机车的正常运行，需要改进。

现有的电阻带与引出线为焊接连接，连接处的焊接区域为电阻带边沿位置，连接强度小，振动环境下易脱焊，导致电阻带烧损故障发生。

发明内容

本发明的目的就是为了克服电阻带运用时高温发热导致引出线部分变形、烧毁的问题和电阻带引出线在机车振动环境下开裂脱落导致电阻回路短路、电阻带搭接烧损的问题，因此提出了一种防烧毁、使用寿命长的防烧毁的制动电阻带方法。

本发明的技术方案是：涉及一种防烧毁的制动电阻带方法，其特征是：通过将电阻带和引出线重叠区焊接再进行铆接固定，所述的铆接区占重叠区的面积在1/5至1/3之间。

所述的引出线的一段与电阻带上等长的一段重叠，并在重叠区将电阻带和引出线焊接于连接端面，通过铆接紧固件铆接。

所述的铆接紧固件至少包括两件。

所述的引出线上设置有电阻值指示区。

所述的引出线为宽条形状。

所述的引出线可以是直条形，也可折弯为L形、T形等形状。

本发明的优点在于：电阻带与引出线铆接和焊接，一方面相较于仅采用焊接的连接方式，接触更为紧密，降低了接触电阻；二是增加了连接处的强度，能有效降低电阻带与引出线在高温发热时变形烧毁的可能性，降低电阻带与引出线在机车振动环境下开裂脱落导致电阻回路短路、电阻带搭接烧损的可能性，延长了使用寿命；三是电阻带与引出线焊接前铆接，便于对齐电阻带与引出线，提高焊接精度，降低焊接难度。

下面结合实施例附图对本发明做进一步说明。

附图说明

图1是本发明实施例结构示意图。

图中：1、电阻带；2、引出线；3、铆接紧固件；4、电阻值指示区。

具体实施方式

为进一步阐述本发明达成预定目的所采取的技术手段，以下结合附图及实施例对本发明的具体实施方式、结构特征做出说明。

实施例1

如图1所示，本发明涉及一种防烧毁的制动电阻带方法，包括了电阻带1、引出线2和铆接紧固件3；引出线2的一段与电阻带1上等长的一段重叠，通过铆接紧固件3牢靠连接，并在重叠区将电阻带1和引出线2于连接端面处焊接；铆接紧固件3至少包括两件，使铆接区占重叠区的面积至少在1/5，因此引出线2为宽条形状。

实施例2