[发明专利]一种铁路桥梁装配化墩帽自动连续翻转支架

说明书

本发明涉及一种铁路桥梁装配化墩帽自动连续翻转支架。对反向浇筑预制墩帽进行翻转时存在成品易磕碰、现场安全隐患较大等问题。本支架包括左右两组翻转组件；左侧翻转组件包括第一底座架体、第一翻转托架、第一翻转驱动缸；第一翻转托架包括第一托架底板、一个托架接收板；右侧翻转组件包括第二底座架体、第二翻转托架、第二翻转驱动缸；第二翻转托架包括第二托架底板、两个托架承载板；在第一翻转驱动缸和第二翻转驱动缸均收回时，托架接收板位于两个托架承载板之间。本发明能通过两组翻转组件对墩帽进行连续的两次90°翻转，最终实现180°的翻转目的，适用于反向预制墩帽的生产施工，提高了现场的施工效率，保障了墩帽翻转的安全性，翻转后的成品质量得到了保障。

技术领域

本发明涉及装配化墩帽预制技术领域，具体涉及一种铁路桥梁装配化墩帽自动连续翻转支架。

背景技术

桥梁施工工程中，基于地理条件、成本控制以及施工效率等各种因素的影响，桥梁结构越来越多的采用装配式施工方式，施工技术逐步向工厂化、装配化、标准化发展。

墩帽是墩身与桥面之间的连接部分，可承托上部结构并将荷载向下传递。在高速铁路装配式桥梁施工过程中，墩帽可采用反向浇筑的方式预制，即墩帽成型后顶部在下方，底部在上方，因此，需要相应的设备及方法对预制墩帽进行翻转，将其形态翻转为底部在下方、顶部在上方的形式，以便于后期吊装并与墩身进行组合装配。翻转操作需要将预制墩帽进行180°的翻转，单个墩帽预制重量较大，人工方式翻转容易造成成品磕碰现象，且现场安全隐患较大，因此需要设计相应的自动化装置以实现翻转过程的自动化，进一步提高工效。

发明内容

本发明的目的是提供一种铁路桥梁装配化墩帽自动连续翻转支架，以至少解决翻转反向浇筑预制墩帽时存在的成品易磕碰、现场安全隐患较大等问题。

为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案为：

一种铁路桥梁装配化墩帽自动连续翻转支架，包括左侧翻转组件和右侧翻转组件；左侧翻转组件包括第一底座架体，第一底座架体顶部承载有第一翻转托架，第一翻转托架右端底部与第一底座架体底部左端之间设置有第一翻转驱动缸；第一翻转托架包括第一托架底板，第一托架底板右端顶部设置有与第一托架底板垂直的托架接收板；

右侧翻转组件包括第二底座架体，第二底座架体顶部承载有第二翻转托架，第二翻转托架左端底部与所述第二底座架体底部右端之间设置有第二翻转驱动缸；第二翻转托架包括第二托架底板，第二托架底板左端顶部设置有与所述第二托架底板垂直的托架承载板；

左侧翻转组件为一个，右侧翻转组件为两个并联设置，左侧翻转组件的第一翻转托架与右侧翻转组件的第二翻转托架相对设置，左侧翻转组件位于两个右侧翻转组件之间。

托架承载板设置有滚轮伸缩支撑缸，滚轮伸缩支撑缸的端部设置有滚轮。

托架承载板设置有墩帽顶升支撑缸。

两个所述托架承载板的滚轮伸缩支撑缸均位于所述墩帽顶升支撑缸的外侧。

托架接收板的端面上设置有墩帽移动缸，墩帽移动缸杆端分别连接设置承载滑块，承载滑块适配设置有滑轨，托架接收板分布设置有若干横向承载滑块和纵向承载滑块，承载滑块通过纵向连杆、横向连杆与横向承载滑块和纵向承载滑块互连。

第一托架底板底部中央与所述第一底座架体顶部通过第一铰接节点连接，第一翻转驱动缸顶部与所述第一托架底板右端底部铰接；

第二托架底板底部中央与所述第二底座架体顶部通过第二铰接节点连接，所述第二翻转驱动缸顶部与所述第二托架底板左端底部铰接。

第一翻转驱动缸和第二翻转驱动缸均配置有位移传感器。

墩帽移动缸配置有位移传感器。

墩帽顶升支撑缸配置有接近开关。

滚轮伸缩支撑缸配置有接近开关。