[发明专利]一种齿轨列车夹钳式驱动装置

说明书

本发明公开了一种齿轨列车夹钳式驱动装置，涉及轨道交通技术领域，本发明包括车轴、空心轴以及连接两者的夹钳装置，所述空心轴通过轴承套设在车轴上，空心轴和车轴能够相对转动，所述车轴的两端固定有车轮，用于驱动列车轮轨运动，所述空心轴上设置有齿轮，用于驱动列车齿轨运动，所述夹钳装置夹紧，所述车轴和空心轴固定连接，同步转动，所述夹钳装置松开，所述车轴和空心轴断开连接。本发明结构简单紧凑、检修维护方便，车轮和齿轮两种驱动方式切换，实现列车在平地和坡道上全线路的正常运用。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，特别是一种齿轨列车夹钳式驱动装置。

背景技术

随着国内旅游市场的快速发展，四川省作为旅游大省，考虑到川西特殊的地理环境条件、环境保护等相关要求和观光旅游的需求，可采用轮轨和齿轨结合的的轨道交通方式。

齿轨铁路(Rack Railway)是一种登山铁路，一般的轮轨铁路可以攀爬的斜坡坡度约为4％至6％，间中亦可越过短的9％路段。齿轨铁路是在普通轮轨中间，另外放置一条特别的齿轨，行走齿轨铁路的机车，配备了一个或多个齿轮，跟齿轨啮合着行走。这样机车便能克服黏着力不足的问题，把列车拉上达坡度达48％的陡峭斜坡。

现拟规划修建齿轨列车的旅游交通线路，来缓解当前运输压力，而齿轨驱动装置是齿轨列车的重要及关键部件，所以，本发明提出一种齿轨列车夹钳式驱动装置。

发明内容

本发明的目的在于：提出一种齿轨列车夹钳式驱动装置，采用夹钳控制齿轮和车轮两种驱动方式的切换，以解决背景技术中列车在斜坡轨道铁路运行的问题。

本发明采用的技术方案如下：

本发明是一种齿轨列车夹钳式驱动装置，包括车轴、空心轴以及连接两者的夹钳装置，所述空心轴通过轴承套设在车轴上，空心轴和车轴能够相对转动，所述车轴的两端固定有车轮，用于驱动列车轮轨运动，所述空心轴上设置有齿轮，用于驱动列车齿轨运动，所述夹钳装置夹紧，所述车轴和空心轴固定连接，同步转动，所述夹钳装置松开，所述车轴和空心轴断开连接。

进一步的，所述夹钳装置包括第一端面齿盘和第二端面齿盘，所述第一端面齿盘固定在空心轴的端部，所述第二端面齿盘固定在车轴上，所述第一端面齿盘和第二端面齿盘之间还设置有夹钳，所述夹钳夹紧固定，所述第一端面齿盘和第二端面齿盘啮合，所述车轴和空心轴同步旋转，所述夹钳松开，所述第一端面齿盘与第二端面齿盘断开连接，所述车轴和空心轴断开连接。

进一步的，所述车轴上固定有花键套，所述第二端面齿盘为带内花键端面齿盘，第二端面齿盘通过花键套固定在车轴上。

进一步的，所述夹钳夹持在第一端面齿盘和第二端面齿盘的两侧。

进一步的，所述空心轴上还设置有齿轮箱，并且齿轮箱连接有牵引电机，所述牵引电机通过齿轮箱驱动空心轴转动，所述夹钳装置夹紧固定，车轴和空心轴同步转动，驱动列车轮轨运动；所述夹钳装置松开，齿轮与齿轨啮合，驱动列车齿轨运动。

进一步的，所述车轴的长度大于空心轴的长度。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

本发明是一种齿轨列车夹钳式驱动装置，采用夹钳控制齿轮和车轮两种驱动方式的切换，实现了列车不仅在轮轨线运行，而且能够在大坡道上齿轨线运行，两种运行驱动方式的相互切换，保证了列车全线路的正常运用，并且结构简单紧凑、检修维护方便。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图，其中：

图1是本发明的结构示意图。