[发明专利]热泵系统的低温运行控制方法在审
申请号: | 202211017591.4 | 申请日: | 2022-08-23 |
公开(公告)号: | CN115339287A | 公开(公告)日: | 2022-11-15 |
发明(设计)人: | 于吉乐;陈海涛;赵琰巍;王磊;于睿 | 申请(专利权)人: | 上海爱斯达克汽车空调系统有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60H1/32 |
代理公司: | 上海汉声知识产权代理有限公司 31236 | 代理人: | 胡晶 |
地址: | 201200 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 系统 低温 运行 控制 方法 | ||
1.一种热泵系统,其特征在于,包括空调系统,所述空调系统包括压缩机(1)、第一换热器(3)、蒸发器(6)、气液分离器(9)、截止阀(10)以及车内冷凝器(11);
所述气液分离器的出口(9)通过管路连接所述压缩机的进口(1),所述压缩机(1)的出口一侧设置有三通阀(2),所述压缩机(1)的出口通过所述制冷剂三通阀(2)连接所述车内冷凝器(11)的进口以及所述第一换热器(3)的进口,且所述车内冷凝器(11)的进口一侧设置有空调箱出风温度传感器(26);
所述第一换热器(3)的出口一侧设置有第一节流阀(4),所述第一换热器(3)的出口通过所述第一节流阀(4)连接所述蒸发器(6)的进口,且所述车内冷凝器(11)的出口一侧设置有单向阀(12),所述车内冷凝器(11)的出口通过所述单向阀(12)以及所述第一节流阀(4)连接所述蒸发器(6)的进口;
所述气液分离器(9)的进口通过管路连接所述蒸发器(6)的出口,所述截止阀(10)的进口连接所述第一换热器(3)与所述制冷剂三通阀(2)之间的管路,且所述气液分离器(9)的进口通过管路连接所述截止阀(10)的出口;
所述气液分离器(9)的出口通过管路连接所述压缩机(1)的进口,且所述压缩机(1)的进口一侧管路上设置有压缩机进口压力传感器(25)。
2.一种低温运行控制方法,其特征在于,应用于权利要求1所述的热泵系统,包括控制方法一与控制方法二;
当气体从所述气液分离器(9)进入所述压缩机(1)变为高温高压气体,所述高温高压气体通过所述三通阀(2)进入所述车内冷凝器(11)后变为中温高压液体,所述中温高压液体依次通过所述单向阀(12)以及所述第一节流阀(4)变为低温低压气液两相混合物,所述低温低压气液两相混合物通过所述第一换热器(3)变为低温低压气体,所述低温低压气体通过所述截止阀(10)进入所述气液分离器(9)内,通过所述车内冷凝器(11)的放热实现制热效果,此时,所述制冷剂三通阀(2)通往所述第一换热器(3)的管路为关闭状态;
所述控制方法一:所述热泵系统包括驱动单元,所述驱动单元包括电控驱动单元(17)和电机驱动单元(18),所述电控驱动单元(17)与所述电机驱动单元(18)加热制冷剂,用于改变制冷循环低压侧的气体工作压力,提升所述制冷循环高压侧的气体工作温度和压力,提升制热量;
所述控制方法二:所述热泵系统还包括空调箱温度风门(14)和蒸发器(6),所述空调箱温度风门(14)的开度改变对应所述蒸发器(6)内进风风温的改变,所述进风风温变化用于改变所述蒸发器(6)内所述制冷剂的温度和压力状态,提升所述制冷循环高压侧的气体工作温度和压力,提升制热量;
所述控制方法一与所述控制方法二同时或者单独进行应用。
3.根据权利要求1所述的热泵系统,其特征在于,所述空调系统还包括第一风扇(13),所述第一风扇(13)设置在所述蒸发器(6)一侧。
4.根据权利要求1所述的热泵系统,其特征在于,还包括冷却液回路系统,所述冷却液回路系统包括第一水泵(15)、散热器(16)以及所述驱动单元,所述第一水泵(15)、所述散热器(16)以及所述驱动单元依次通过管路与所述第一换热器(3)连接。
5.根据权利要求4所述的热泵系统,其特征在于,所述冷却液回路系统还包括第一膨胀水壶(19),所述第一膨胀水壶(19)的进口与所述第一换热器(3)的出口连接,所述第一膨胀水壶(19)的出口与所述第一水泵(15)的进口连接。
6.根据权利要求4所述的热泵系统,其特征在于,所述冷却液回路系统还包括第二风扇(20),所述第二风扇(20)设置在所述散热器(16)一侧。
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