[发明专利]一种基于三维重构的电梯曳引轮轮槽形态检测方法有效
申请号: | 202211019341.4 | 申请日: | 2022-08-24 |
公开(公告)号: | CN115180476B | 公开(公告)日: | 2023-04-14 |
发明(设计)人: | 王海舰;余成文;刘健;潘晓光;罗贞;谢飞 | 申请(专利权)人: | 桂林电子科技大学;广西壮族自治区特种设备检验研究院 |
主分类号: | B66B5/00 | 分类号: | B66B5/00;B66B17/12 |
代理公司: | 北京东方盛凡知识产权代理有限公司 11562 | 代理人: | 张国麒 |
地址: | 541004 广*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 三维 电梯 曳引轮轮槽 形态 检测 方法 | ||
1.一种基于三维重构的电梯曳引轮轮槽形态检测方法,其特征在于,包括以下步骤:
获得钢丝绳内外两侧点云数据;
基于所述钢丝绳内外两侧点云数据,获得钢丝绳组三维模型;
获得曳引轮顶部轮廓点云数据;
基于所述曳引轮顶部轮廓点云数据,获得曳引轮顶部轮廓三维模型;
获得轿厢和对重的配重比数据;
基于所述钢丝绳组三维模型、所述曳引轮顶部轮廓三维模型以及所述轿厢和对重的配重比数据,获得融合数据库和曳引轮轮槽形态数据库;
基于所述融合数据库和所述曳引轮轮槽形态数据库,对神经网络进行训练,获得最优参数的变化函数;
基于所述最优参数的变化函数,获得曳引轮轮槽形态检测模型;
基于所述曳引轮轮槽形态检测模型,完成曳引轮轮槽形态检测。
2.根据权利要求1所述基于三维重构的电梯曳引轮轮槽形态检测方法,其特征在于,获得所述钢丝绳组三维模型的过程包括:
对所述钢丝绳内外两侧点云数据,进行降噪、滤波处理;
基于降噪、滤波处理后的所述钢丝绳内外两侧点云数据,对所述钢丝绳组进行轮廓拟合;
对完成轮廓拟合后的所述钢丝绳组进行三维重构,获得所述钢丝绳组三维模型。
3.根据权利要求2所述基于三维重构的电梯曳引轮轮槽形态检测方法,其特征在于,对所述钢丝绳内外两侧点云数据,进行降噪、滤波处理的过程包括:
采用双边滤波法对所述钢丝绳内外两侧点云数据,进行降噪、滤波处理。
4.根据权利要求2所述基于三维重构的电梯曳引轮轮槽形态检测方法,其特征在于,对所述钢丝绳组进行轮廓拟合的过程包括:
获取钢丝绳组两侧点云数据样本;
基于所述钢丝绳组两侧点云数据样本,获得钢丝绳组轮廓的形状向量;
基于所述钢丝绳组轮廓的形状向量,获得旋转变换参数;
基于所述旋转变换参数,对所述钢丝绳组轮廓进行点云配准,完成对所述钢丝绳组轮廓拟合。
5.根据权利要求2所述基于三维重构的电梯曳引轮轮槽形态检测方法,其特征在于,对完成轮廓拟合后的钢丝绳组进行三维重构的过程包括:
获得轮廓拟合后的点云数据样本;
基于所述轮廓拟合后的点云数据样本,获得平均形状向量;
基于所述平均形状向量,计算投影矩阵,获得平均纹理特征向量,完成对轮廓拟合后的所述钢丝绳组的三维重构。
6.根据权利要求1所述基于三维重构的电梯曳引轮轮槽形态检测方法,其特征在于,获得所述曳引轮顶部轮廓三维模型的过程包括:
对所述曳引轮顶部轮廓点云数据进行降噪、滤波处理;
对降噪、滤波处理后的所述曳引轮顶部轮廓点云数据,进行三维重构,获得所述曳引轮顶部轮廓三维模型。
7.根据权利要求6所述基于三维重构的电梯曳引轮轮槽形态检测方法,其特征在于,对降噪、滤波处理后的所述曳引轮顶部轮廓点云数据,进行三维重构的过程包括:
获取曳引轮顶部轮廓点云数据样本;
基于所述曳引轮顶部轮廓点云数据样本,使用Procrustes算法进行归一化处理,获得点云图;
基于所述点云图,进行三角剖分,经过纹理映射后获得曳引轮顶部轮廓三维模型。
8.根据权利要求1所述基于三维重构的电梯曳引轮轮槽形态检测方法,其特征在于,获得所述轿厢和对重的配重比数据的过程包括:
根据电梯运行的情况,模拟并创建配重比的数据组样本;
基于所述数据组样本,针对不同情况下柔性钢丝绳的形变量,获得对应的变换关系;
基于所述变换关系,获得所述轿厢和对重的配重比数据。
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