[发明专利]一种汽车固定器

说明书

本发明公开了一种汽车固定器，包括止轮器、紧固螺栓组件、钢丝绳和固定钉；止轮器成对设置，每个止轮器上转动设置有紧固螺栓组件，每个紧固螺栓组件上连接有钢丝绳，钢丝绳的一端固定在紧固螺栓组件的外侧壁，钢丝绳的另一端固定在止轮器上；转动紧固螺栓组件时，钢丝绳可缠绕在紧固螺栓组件上，相对设置的两个止轮器之间的间距随着钢丝绳的缠绕逐渐缩小；止轮器通过固定钉安装在火车的车辆平板车上。达到的技术效果为：通过本装置，使军用汽车在火车的车辆平板车上快速固定和拆除，节省装卸时间与成本；该汽车固定器不仅可以重复使用，比较目前固定方式更加牢固，且装卸时间更短。

技术领域

本发明涉及部队装卸军列技术领域，具体涉及一种汽车固定器。

背景技术

目前装卸军列过程，首先我们说装军列时，将汽车开到火车平板车上选择好适当位置，开始固定军用汽车，通常使用钢丝绳或者是铁链将车辆拴好并在火车车辆说固定牢，对于长出来的钢丝，需要割断，一方面时间很长，另一方面，造成浪费，提高了成本，且没有固定的标准，检查后很多需要返工，效率低下，且固定并不牢靠。而在卸车时，铁链拆除，还可以回收利用，但如果是钢丝绳多半直接夹断，被夹断的钢丝绳又会造成浪费。因此，目前固定和拆除的方法，成本高，效率低下，浪费时间，会拖现代化部队后腿。

发明内容

为此，本发明提供一种汽车固定器，以解决现有技术中的上述问题。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

根据本发明的第一方面，一种汽车固定器，包括止轮器、紧固螺栓组件、钢丝绳和固定钉；

所述止轮器成对设置，每个所述止轮器上转动设置有所述紧固螺栓组件，每个所述紧固螺栓组件上连接有所述钢丝绳，所述钢丝绳的一端固定在所述紧固螺栓组件的外侧壁，所述钢丝绳的另一端固定在所述止轮器上；

转动所述紧固螺栓组件时，所述钢丝绳可缠绕在所述紧固螺栓组件上，相对设置的两个所述止轮器之间的间距随着所述钢丝绳的缠绕逐渐缩小；

所述止轮器通过所述固定钉安装在火车的车辆平板车上。

进一步地，所述紧固螺栓组件包括螺杆、齿轮、卡接组件和专用螺丝头，所述螺杆的一端设置有所述专用螺丝头，所述齿轮设置在所述螺杆的外周侧，所述齿轮位于所述专用螺丝头的旁侧，所述卡接组件用于卡住锁紧所述齿轮。

进一步地，所述卡接组件包括卡扣和弹簧，所述卡扣的一端设置有所述弹簧，所述卡扣的另一端设置有卡齿，所述卡齿用于卡接在所述齿轮的外周侧。

进一步地，所述齿轮的所有齿均向同侧倾斜。

进一步地，还包括同向螺丝，相对设置的两个所述止轮器上的所述紧固螺栓组件的所述螺杆之间通过所述同向螺丝连接。

进一步地，还包括固定板，所述止轮器的外边缘设置有所述固定板，所述固定钉穿设在所述固定板中。

进一步地，还包括挡板，所述止轮器的内侧设置有所述挡板，所述挡板的内侧设置有与汽车轮胎适配的曲面。

进一步地，所述钢丝绳通过焊接方式固定在所述止轮器上。

进一步地，所述止轮器的俯视形状为L字形。

进一步地，相邻所述止轮器之间的所述紧固螺栓组件的长度方向垂直于相邻所述止轮器之间的所述钢丝绳。

本发明具有如下优点：通过本装置，使军用汽车在火车的车辆平板车上快速固定和拆除，节省装卸时间与成本；该汽车固定器不仅可以重复使用，比较目前固定方式更加牢固，且装卸时间更短。

附图说明