[发明专利]一种拼装式桁架桥在审
申请号: | 202211022458.8 | 申请日: | 2022-08-25 |
公开(公告)号: | CN115354560A | 公开(公告)日: | 2022-11-18 |
发明(设计)人: | 白林越;邵飞;高磊;徐倩;谢兴坤;马青娜;申玫;张冬冬;郑宇宙;严心彤;何立翔;焦经纬;王广政;赵慧爽;陈亮佟 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军陆军工程大学 |
主分类号: | E01D6/00 | 分类号: | E01D6/00;E01D15/133;E01D19/00 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 董建林 |
地址: | 210014 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 拼装 桁架 | ||
本发明公开了一种拼装式桁架桥,属于装配式公路钢桥技术领域。本发明采用三角型的拼装单元作为模块化的桁架片,与传统装配式公路钢桥相比,降低了单个桁架片的重量,便于搬运;通过横梁、三角形拼装单元及多种连接块配合单销便可搭建成桁架桥,搭建过程简单,缩短了架设的作业时间;通过模块化的桁架片、横梁及多种拼装连接件能够搭建成多层多排的多种桁架桥结构,满足搭建装配式公路钢桥的多种需求。
技术领域
本发明涉及一种拼装式桁架桥,属于装配式公路钢桥技术领域。
背景技术
现有民用抢险救灾应急桥梁以装配式公路钢桥为主,由桁架片、桥面系、连接系和桥础组成,其桁架片重量约270kg,单件搬运人数需要4~8人,存在单元重量大、搬运人员数量需求多、人工拼装费力等问题,对架设装配式公路钢桥的人员提出了较高的要求,不利于推广普及,并且架设的作业时间也较长。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中的不足,提供一种拼装式桁架桥,以解决现有技术中桁架片单元重量大、搬运人员数量需求多、人工拼装费力的问题。
为解决上述技术问题,本发明是采用下述方案实现的:
本发明提供了一种拼装式桁架桥,包括若干个三角型拼装单元、横梁和拼装连接件;
所述三角型拼装单元为一对45°直角三角形板连接而成;
所述拼装连接件包括边直角连接块、里直角连接块、45°角连接块、中心连接块和腹杆的一种或多种;
若干个所述横梁可拆卸固定连接在若干个三角型拼装单元通过若干个拼装连接件可拆卸拼装而成的两组桁架单元之间。
优选的,所述一对45°直角三角形板的45°角和直角处相互间隔有空隙且均设置有第一销孔;所述腹杆包括杆体以及杆体两端设置有的第一销孔;所述边直角连接块、里直角连接块、45°角连接块和中心连接块上均设置有第二销孔;所述第二销孔与第一销孔相互匹配,通过若干个单销可拆卸固定连接。
优选的,所述三角型拼装单元外直角边上设有多个外连接孔,用于多层桁架单元中上下层之间的紧固连接。
优选的,所述拼装连接件还包括纵向支撑架和横向支撑架,纵向支撑架和横向支撑架均为长方体状,中心均镂空设置有交叉式支撑杆;所述纵向支撑架和横向支撑架的两端均设置有支撑连接孔,支撑连接孔通过螺栓组件分别与三角型拼装单元外直角边上设有的外连接孔以及里直角边上设有的内连接孔可拆卸固定连接。
优选的,所述拼装连接件还包括联板,联板的两端设置有联板连接孔,联板连接孔通过螺栓组件与三角型拼装单元里直角边上设有的内连接孔可拆卸固定连接。
优选的,所述横梁通过斜撑与拼装而成的两组桁架单元可拆卸固定连接,所述斜撑包括撑杆以及设置在撑杆两端的斜撑连接孔,斜撑连接孔通过螺栓组件分别与三角型拼装单元里直角边上设有的内连接孔以及横梁上设有的耳孔可拆卸固定连接。
本发明还提供了一种装配式公路钢桥,包括上述的拼装式桁架桥、桥面系、连接系和桥础,所述桥面系安装在拼装式桁架桥上,拼装式桁架桥通过连接系与桥础固定连接。
与现有技术相比,本发明所达到的有益效果:
1、本发明采用三角型的拼装单元作为模块化的桁架片,与传统装配式公路钢桥相比,降低了单个桁架片的重量,便于搬运;通过横梁、三角型拼装单元及多种连接块配合单销便可搭建成桁架桥,搭建过程简单,缩短了架设的作业时间。
2、本发明通过模块化的桁架片、横梁及多种拼装连接件能够搭建成多层多排的多种桁架桥结构,满足搭建装配式公路钢桥的多种需求。
3、本发明可与现有装配式公路钢桥的桥面系、连接系等配合使用,既可以整套替换装配式公路钢桥的桁架结构,也可以局部替换装配式公路钢桥的桁架片,降低了生产成本。
附图说明
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