[发明专利]一种空调制冷检测的方法及系统

说明书

本申请公开了一种空调制冷检测的方法及系统，其中空调制冷检测的方法具体包括以下步骤：获取环境温度信息；响应于获取环境温度信息，进行车辆状态信息的初始化；响应于完成车辆状态信息的初始化，进行车辆型号的识别；根据车辆型号进入不同检测模式，获取检测结果；将检测结果进行显示。本申请能够在冬天进行汽车空调制冷功能的检查，同时检测操作简单，且检测速度快。

技术领域

本申请涉及数据检测领域，具体地，涉及一种空调制冷检测的方法及系统。

背景技术

针对汽车空调制冷功能工厂下线阶段检测方法，目前只能用感温探头检测汽车出风口的温度，来判断汽车空调制冷效果是否良好。目前认为如果在气温低于11℃时，则此时空调吹出的冷风会让人难以忍受，因此将会在低于11℃时候停止汽车空调制冷功能测温。所以在气温普遍低于11℃时的冬天，汽车空调制冷功能将无法得到保障。目前生产的大部分汽车均带有ECU(Electronic Control Unit,行车电脑)，因此空调系统信号均可以通过ECU进行传输判断，所以下线检测时，能通过设备读取ECU中空调数据来自动判断空调制冷是否工作，并将结果存入工控机当中，车辆检测记录可以追溯并导出。但是上述检测时需要室温条件在3度以上，空调才满足启动条件。

因此，如何提供一种在冬天进行汽车空调制冷检测的方法，是本领域技术人员急需解决的问题。

发明内容

本申请提供了一种空调制冷检测的方法，具体包括以下步骤：获取环境温度信息；响应于获取环境温度信息，进行车辆状态信息的初始化；响应于完成汽车信息初始化，进行车辆型号的识别；根据车辆型号进入不同检测模式，获取检测结果；将检测结果进行显示。

如上的，其中，若环境温度信息低于指定温度，则进行车辆状态信息的初始化。

如上的，其中，其中车辆状态信息的初始化包括，令空调开关处于关闭状态，令车辆处于未启动状态。

如上的，其中，当识别车辆为手动空调车型，则进入第一检测模式，当识别车辆为自动空调车型，则进入第二检测模式。

如上的，其中，第一检测模式包括，识别获取空调输入输出信号，在规定时间内能正常接收空调传输过来的电信号，则说明空调的检测结果为合格。

如上的，其中，第二检测模式具体为，直接读取空调的蒸发器温度，判断空调的蒸发器温度是否在正常范围内。

如上的，其中，判断空调的蒸发器温度是否在正常范围内之前，还包括，预先进行温度标准的设置，温度标准中包括室外温度与空调蒸发器温度的对应关系。

如上的，其中，将读取空调蒸发器的温度与温度标准进行比对，若空调蒸发器的温度在温度标准的指定范围内，则空调蒸发器的温度正常，则空调的检测结果为合格。

一种空调制冷检测系统，具体包括：获取单元，初始化单元、识别单元、检测单元以及显示单元；其中获取单元，用于获取环境温度信息；初始化单元，用于若室外温度低于指定温度，则进行车辆状态信息的初始化；识别单元，用于进行车辆型号的识别；检测单元，用于根据车辆型号进入不同检测模式，获取检测结果；显示单元，用于将检测结果进行显示。

如上的，其中，检测单元具体包括第一检测模块和第二检测模块；其中第一检测模块，用于当识别车辆为手动空调车型，则进入第一检测模式。第二检测模块，用于当识别车辆为自动空调车型，则进入第二检测模式。

本申请具有以下有益效果：

(1)本申请能够在冬天进行汽车空调制冷功能的检查，解决了现有技术中因温度过低而导致的不能在冬天进行空调制冷检测的问题，同时检测操作简单，检测速度快。