[发明专利]一种航空航天发动机燃烧室火焰筒预装配设备

说明书

本发明公开了一种航空航天发动机燃烧室火焰筒预装配设备，属于航空发动机加工设备技术领域，包括把手、动力机构、滚轮、固定机构、第一检测机构、第二检测机构、镜片、火焰筒和收集器，固定机构下侧安装有滚轮，固定机构侧面安装有把手，通过把手和滚轮带动装置整体进行移动，火焰筒和收集器安装在固定机构上，通过固定机构对火焰筒和收集器进行定位，镜片安装在固定机构上，通过镜片观察收集器的安装状况，第一检测机构和第二检测机构均安装在固定机构上，通过第一检测机构对火焰筒外端口的协调性进行检测，通过第二检测机构对火焰筒和收集器连接处的协调性进行检测。

技术领域

本发明涉及航空发动机加工设备技术领域，特别涉及一种航空航天发动机燃烧室火焰筒预装配设备。

背景技术

燃烧室是燃料或推进剂在其中燃烧生成高温燃气的装置，是一种用耐高温合金材料制作的燃烧设备。燃料即在燃烧室内燃烧。燃烧室是火箭发动机的重要部件。燃烧室是由火焰筒、收集器等零部件装配而成的航空发动机燃烧单元，是航空发动机最重要的组成部分，航空发动机一般配有若干个火焰筒，燃烧室于发动机机匣内沿圆周均匀分布，各燃烧室火焰筒之间通过联焰管连通。在航空发动机装配成机时，先将火焰筒和收集器进行装配，装配为一体的火焰筒和收集器，联接后须保持协调，即同心度要保持在一定误差内。

燃烧室分为三种，分别为分管形燃烧室、联管形燃烧室和环形燃烧室，目前用的数量最多的是环管形燃烧室，联管形燃烧室又称为环管形燃烧室，多用于轴流式压气机的发动机上。联管形燃烧室是由若干个单独的管形火焰筒沿周向均匀排列在内、外壳体之间形成的环形腔里，相邻火焰筒之间用联焰管连接。联管形燃烧室的优点是结构比较紧凑，直径较小，外壳体可以传递扭矩，从而改善发动机整体刚性，有利于减轻发动机的结构重量。联管形燃烧室火焰筒的数量一般为8～16个。

公开号为CN107671537B的发明专利公开了一种用于航空发动机燃烧室火焰筒配台预装配的装置，该发明的技术方案为：包括底座，固定设置在底座中心位置上的支承轴，套置于支承轴外表面可转动安装在底座上用于安装配台构件收集器的转盘，固定安装在转盘上方的校模板和用于角向定位所述火焰筒的插销组件，通过紧固件安装在支承轴顶端用于限位并紧固配台构件火焰筒的盖板，用于校验配台构件收集器与火焰筒连接协调性的第一校验销，用于校验火焰筒外端口协调性的第二校验销，但是该发明只能用于一种火焰筒数量的燃烧室，但对于不同的发动机燃烧室，采用的火焰筒数量也是不同的，该发明无法根据不同的火焰筒数量进行预装配调整，因此针对该缺陷发明了一种航空航天发动机燃烧室火焰筒预装配设备。

发明内容

针对上述技术问题，本发明的技术方案为：包括火焰筒、收集器、固定机构、第一检测机构和第二检测机构，所述的固定机构设置有压盘，压盘为圆盘形，压盘上设置有多个孔洞，固定机构还设置有第一盘和第二盘，第一盘和第二盘上均设置有多个孔洞，第一盘和第二盘上孔洞的排布方式与数量均与压盘相同，对应的孔洞之间同轴心；压盘、第一盘和第二盘沿重力方向依次排布。

压盘和第一盘的部分孔洞之间安装有火焰筒，第一盘和第二盘的部分孔洞之间安装有收集器，火焰筒和收集器数量相等，第二盘上侧和下侧分别设置有数字标记，通过数字标记对安装工人进行提示，固定机构还设置有第三盘，第三盘安装在第二盘下方，第二盘和第三盘之间设置有固定组件，通过固定组件对收集器进行固定。

压盘的部分孔洞上安装有第一检测机构，通过第一检测机构对火焰筒外端口的协调性进行检测；第一盘的部分孔洞上安装有第二检测机构，通过第二检测机构对火焰筒和收集器连接处的协调性进行检测。

进一步地，所述的压盘上的孔洞由九个基准孔和多组散布孔构成，九个基准孔沿压盘的径向方向由中心向边缘等间距分布，所述的每组散布孔依次以每个基准孔为基准沿圆周方向等间距分布，每组散布孔的数量由中心向边缘方向依次递增，相邻的两组散布孔的数量差为一，数量最少的一组散布孔数量为七个；所述的压盘和第一盘的孔洞为阶梯孔，压盘和第一盘所有的孔洞形状一致，压盘和第一盘的孔洞沿重力方向上部直径大于下部直径。